[实用新型]机车运行警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术，尤其涉及一种机车运行警示装置。

背景技术

煤矿井下作业，有施工人员在运输巷道内施工，为确保施工人员安全，防止矿车闯入施工区域造成人员伤亡，现有技术中采用在施工地点两侧矿车安全制动距离处设置醒目标志，以提醒驾驶矿车人员及时对矿车进行制动。

然而，有时由于驾驶矿车人员的不安全工作状态的主观因素以及能见度低等客观因素的影响，设置安全警示标识并不能使驾驶员对矿车紧急制动，矿车仍有可能冲越警戒线，冲撞施工人员，造成事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种机车运行警示装置，以解决机车驾驶人员在不安全工作状态不能对机车紧急制动的问题。

本实用新型提供一种机车运行警示装置，包括：

制动楔，所述制动楔为楔形结构，所述制动楔底部间隔设置有至少两个水平插板；

轨道夹，所述轨道夹用于卡设在轨道上，所述轨道夹上部具有包括至少两个水平插槽；

所述插板分别插设在所述插槽内。

进一步地，上述轨道夹，可以包括：

第一夹片、第二夹片以及转轴；所述第一夹片和第二夹片通过所述转轴铰接，形成门形结构；所述第一夹片和第二夹片能够绕所述转轴转动，以张开或闭合；

所述水平插槽设置在所述第一夹片或第二夹片的上部。

所述水平插板的数量为两个，所述水平插槽的数量为两个。

本实用新型机车运行警示装置，通过使用制动楔和轨道夹作用于轨道上，在机车运行状态下经过该装置时，机车会产生强烈震动，促使驾驶机车人员恢复安全意识状态，对机车进行制动，避免机车冲入施工区，造成人员伤亡。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的机车运行警示装置的结构示意图；

图2A为本实用新型实施例二的制动楔的主视图；

图2B为本实用新型实施例二的制动楔的左视图；

图2C为本实用新型实施例二的制动楔的俯视图；

图3A为本实用新型实施例二的轨道夹的主视图；

图3B为本实用新型实施例二的轨道夹的左视图；

图3C为本实用新型实施例二的轨道夹的俯视图。

附图标记说明：

1：制动楔；    2：轨道夹；

11：插板；     21：插槽；

22：转轴；     23：第一夹片；

24：第二夹片。

具体实施方式

图1为本实用新型实施例一的机车运行警示装置的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的机车运行警示装置，包括制动楔1和轨道夹2，其中，制动楔1为楔形结构，制动楔底部间隔设置有至少两个水平插板11，水平插板11个数可以为两个、三个或者多个，轨道夹2用于卡设在轨道上，轨道夹2上部具有至少两个水平插槽21，水平插槽21个数与水平插板11个数相同，且位置相适应。本实施例的机车运行警示装置在实际应用时，先将轨道夹2卡设在轨道上，再将制动楔1的插板11插设在轨道夹1的插槽21内，即完成安装。

本实施例的机车运行警示装置，通过使用制动楔1和轨道夹2作用于轨道上，在机车运行状态下经过该装置时，机车会产生强烈震动。当有施工人员在运输巷道内施工时，在施工地点机车安全制动距离处设置本实施例的机车运行警示装置，当机车经过时可以使机车产生剧烈震动从而促使驾驶机车人员恢复安全意识状态，对机车进行制动，避免机车冲入施工区，造成人员伤亡。

图3A为本实用新型实施例二的轨道夹的主视图，图3B为本实用新型实施例二的轨道夹的左视图，图3C为本实用新型实施例二的轨道夹的俯视图，如图3A-3C所示，轨道夹包括第一夹片23、第二夹片24以及转轴22，其中第一夹片23和第二夹片24通过转轴22铰接，形成门形结构；第一夹片23和第二夹片24能够绕转轴22转动，以张开或者闭合；水平插槽21设置在第一夹片23或第二夹片24的上部，水平插槽21个数可以为两个，并且这两个水平插槽21间隔设置。

将本实施例的轨道夹的第一夹片23和第二夹片24扳开以使其张开，卡设于轨道上，再配合使用本实用新型实施例一中的制动楔1，这里制动楔1插板11个数为两个，将制动楔1的插板11分别插设在轨道夹的水平插槽21中。

本实施例通过将轨道夹设置为第一夹片23、第二夹片24和转轴22，可以使轨道夹灵活的张开或者闭合，在使用本实施例的机车运行警示装置时，使得该装置便于安装和拆卸。并且该装置可以有效的使机车产生强烈震动，以使驾驶人员立即恢复安全意识状态对机车进行控制制动，避免机车冲入施工区，造成人员伤亡。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。