[实用新型]油箱盖碳罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油蒸汽收集技术领域，具体讲是一种可当作油箱盖的油箱盖碳罐。

背景技术

较为常见的碳罐一般装于油箱和发动机之间，因其内装有具有吸附作用的活性碳，故可用于收集汽油蒸汽，以便重复利用。目前，碳罐和汽油油箱一般都是单独设置的，两者通过油管进行连接，另外油箱上还设有通气阀以便使箱体内气压保持平衡。该类型的碳罐、汽油油箱、放气阀因均单独设置，整体结构不是很紧凑，占用空间较大，对于较小的通机设备不是很适合。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构紧凑、占用空间少的油箱盖碳罐。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：它包括油箱盖上盖、与油箱盖上盖内壁卡接的用于填充碳粉的油箱盖罐体，所述的油箱盖上盖的内顶壁上设有支撑环，所述的支撑环上设有通气槽，所述的油箱盖罐体的上开口端与支撑环之间及油箱盖罐体的下端均设有防止油箱盖罐体内碳粉漏出的透气垫。

所述的支撑环由内支撑环和外支撑环构成，内支撑环和外支撑环上分别等间距设有多个通气槽。

所述的卡接是指，所述的油箱盖上盖的内侧壁上设有多组卡紧组件，所述的卡紧组件沿油箱盖上盖的内侧壁形成圆周分布，所述的卡紧组件由卡块和位于卡块下方的限位块构成，所述的卡块的上边缘设有圆弧面，所述的卡块和限位块之间留有距离；所述的油箱盖罐体的外侧壁设有多块可分别卡入卡紧组件的卡块和限位块之间的插块。

所述的油箱盖罐体的下端还设有海绵圆柱垫，该海绵圆柱垫位于油箱盖罐体下端的透气垫的下方。

所述的透气垫为焦棉垫。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：由于本实用新型的油箱盖碳罐通过油箱盖上盖和油箱盖罐体的设置，也就是说将用于装碳粉的油箱盖罐体与油箱盖上盖形成一体设计，这样油箱盖罐体便与油箱形成集成设计，使整体结构紧凑，大大减少了空间的占用量，加上油箱盖上盖的内顶壁上设有支撑环且支撑环上设有通气槽，通气槽的设置相当于现有技术的通气阀，这样通气阀也设计在油箱盖上盖上，也就是说，油箱盖上盖、油箱盖罐体和通气阀形成集成设置，整体结构紧凑，有效减少了空间占用量。

作为改进，所述的支撑环由内支撑环和外支撑环构成，所述的通气槽分别等间距设在内支撑环和外支撑环上，透气效果更好。

作为改进，所述的卡接是指，所述的油箱盖上盖的内侧壁上设有多组卡紧组件，所述的卡紧组件沿油箱盖上盖的内侧壁形成圆周分布，所述的卡紧组件由卡块和位于卡块下方的限位块构成，所述的卡块的上边缘设有圆弧面，所述的卡块和限位块之间留有距离；所述的油箱盖罐体的外侧壁设有多块可分别卡入卡紧组件的卡块和限位块之间的插块，采用卡紧组件和插块进行卡接，结构设计巧妙，卡接牢固可靠。

作为改进，所述的油箱盖罐体的下端还设有海绵圆柱垫，该海绵圆柱垫位于油箱盖罐体下端的透气垫的下方，可进一步起到支撑和透气的作用。

作为优选，所述的透气垫为焦棉垫，焦棉垫透气效果好。

附图说明

图1是本实用新型油箱盖碳罐的主视结构示意图。

图2是本实用新型油箱盖碳罐的分解结构示意图。

图3是本实用新型油箱盖碳罐的油箱盖罐体的结构示意图。

如图所示：1、油箱盖上盖，2、油箱盖罐体，3、支撑环，3.1、内支撑环，3.2、外支撑环，4、海绵圆柱垫，5、透气垫，6、通气槽，7、卡块，7.1、圆弧面，8、限位块，9、插块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

如图所示，一种油箱盖碳罐，它包括油箱盖上盖1、与油箱盖上盖1内壁卡接的用于填充碳粉的油箱盖罐体2。所述的油箱盖上盖1的内顶壁上设有支撑环3，所述的支撑环3上设有通气槽6。所述的油箱盖罐体2的上开口端与支撑环3之间及油箱盖罐体2的下端均设有防止油箱盖罐体2内碳粉漏出的透气垫5。

所述的支撑环3由内支撑环3.1和外支撑环3.2构成，所述的通气槽6分别等间距设在内支撑环3.1和外支撑环3.2上。

所述的卡接是指，所述的油箱盖上盖1的内侧壁上设有多组卡紧组件，所述的卡紧组件沿油箱盖上盖1的内侧壁形成圆周分布，所述的卡紧组件由卡块7和位于卡块7下方的限位块8构成，所述的卡块7的上边缘设有圆弧面7.1，所述的卡块7和限位块8之间留有距离。所述的油箱盖罐体2的外侧壁设有多块可分别卡入卡紧组件的卡块7和限位块8之间的插块9。

所述的油箱盖罐体2的下端还设有海绵圆柱垫4，该海绵圆柱垫4位于油箱盖罐体2下端的透气垫5的下方。

在本实施例中，所述的透气垫5优选焦棉垫作为透气垫。