[实用新型]自行车把手构造

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种自行车把手构造，特别是一种可避免自行车把手在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘安全性的自行车把手构造。

背景技术

如图1、图2所示，是传统自行车把手构造，包含有一把手10与把手立管20；其中，该把手10中段位置形成一束接部11，束接部11表面环设有若干止滑横条纹12；该把手立管20一端设有一横向贯通的C形束接口21，C形束接口21的端口设有螺栓22，锁紧螺栓22可将C形束接口21紧束于把手10的束接部11。

上述传统自行车把手构造，虽然可提供自行车把手10与把手立管20的组接；但查，由于把手10与把手立管20的组接，除了利用螺栓22的锁紧将把手立管20的C形束接口21束接于把手10的束接部11外，并利用把手10的束接部11表面所设止滑横条纹12以提高径向止滑制动作用；嗣，由于把手10是由金属管所弯制而成，其管壁厚度有限，以致该束接部11表面所设止滑横条纹12仅能为浅凹状条纹，因此止滑横条纹12可提供的径向止滑制动作用有限，把手10很容易在剧烈的骑乘下(如：越野自行车在崎岖地面的骑乘，或运动自行车在特殊地形的骑乘)突然的向前向下或向后向下旋转滑降(如图2的示意线所示)，进而造成骑乘的危险缺失发生。

实用新型内容

为改善上述传统自行车把手所存在的缺失，本实用新型提供一种自行车把手构造，其可避免自行车把手在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车把手构造，包含有一把手与把手立管；该把手中段位置形成一束接部，束接部表面环设有若干止滑横条纹，并设有一止动杆；该把手立管一端设有一横向贯通的C形束接口，C形束接口的端口设有螺栓，锁紧螺栓可将C形束接口紧束于把手的束接部，C形束接口对应把手的束接部所设止动杆的位置设有一横向定位沟槽，该横向定位沟槽至少有一端延伸贯通C形束接口一侧；

借由上述构造，当把手立管的C形束接口束接于把手的束接部时，把手的束接部所设止动杆恰可穿设于把手立管的C形束接口所设横向定位沟槽中，而可避免把手在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘的安全性。

所述自行车把手构造，其中，该把手的束接部内套设有一内管套，以提高束接部的结构强度。

本实用新型的有益效果是，其可避免自行车把手在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有自行车把手的立体分解图。

图2是现有自行车把手的剖视图，及其向下旋转滑降的示意图。

图3是本实用新型的立体分解图。

图4是本实用新型的剖视图。

图中标号说明：

10  把手

11  束接部

12  止滑横条纹

13  止动杆

14  内管套

20  把手立管

21  C形束接口

22  螺栓

23  横向定位沟槽

具体实施方式

如图3、图4所示，实施例中的自行车把手构造，包含有一把手10与把手立管20；其中，该把手10中段位置形成一束接部11，束接部11表面环设有若干止滑横条纹12；该把手立管20一端设有一横向贯通的C形束接口21，C形束接口21的端口设有螺栓22，锁紧螺栓22可将C形束接口21紧束于把手10的束接部11(如图4所示)。

上述实施例所揭露的构造与传统自行车把手构造为大同小异，因此恕不再进一步说明，针对本实用新型为达成目的所运用的技术手段及其构造特征所在，详细说明如下：

把手10(请参阅图3、图4所示)，其束接部11设有一止动杆13。

上述把手10，较佳的实施例，如图3、图4所示，是于其束接部11内套设有一内管套14，以提高束接部11的结构强度。

把手立管20(请参阅图3、图4所示)，其C形束接口21对应把手10的束接部11所设止动杆13的位置设有一横向定位沟槽23，该横向定位沟槽23至少有一端延伸贯通C形束接口21一侧。

借由上述构造，如图4所示，当把手立管20的C形束接口21束接于把手10的束接部11时，把手10的束接部11所设止动杆13恰可穿设于把手立管20的C形束接口21所设横向定位沟槽23中，而可避免把手10在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘安全性。