[实用新型]非晶合金油浸式变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器领域，具体涉及一种非晶合金油浸式变压器。

背景技术

降低消耗、节约能源，越来越成为政府和社会关注的焦点，非晶合金变压器在这种背景下被开发出来，并受到用户的欢迎。非晶合金具有非常高的导磁性，因而非晶合金变压器较传统变压器的空载损耗降低约70%。

虽然，利用导磁性能出众的非晶合金来制造变压器的铁芯能获得很低的损耗值，但是，非晶合金却给变压器的设计和制造带来了很多困难，如变压器的噪音问题：众所周知，变压器的噪音声源于变压器铁芯在交变磁通下磁至伸缩而引起的振动，决定噪音高低的主要因素是铁芯中的磁通密度和铁芯的夹紧程度，由于非晶合金的磁至伸缩程度比硅钢片高约10%，因此，非晶合金变压器的噪声将高于硅钢片变压器，为此，如何解决非晶合金铁芯变压器的噪声问题已成为值得人们讨论的课题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种非晶合金油浸式变压器，该非晶合金油浸式变压器有效降低了由铁芯产生的震动，减少变压器运行时产生的噪音。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种非晶合金油浸式变压器，包括注满变压器油的油箱、置于油箱底板上的若干铁芯和绕设于铁芯上的线圈绕阻，所述铁芯由非晶合金材料制成，所述铁芯与油箱底板之间设有减震装置，减震装置包括用于放置铁芯的软绝缘板、设于软绝缘板与油箱底板之间的弹性钢板及设于弹性钢板与油箱底板之间的弹性件。

通过采用上述技术方案，铁芯与油箱底板之间设有减震装置，减震装置包括软绝缘板、弹性钢板和弹性件，弹性钢板直接架设在油箱底板上，且弹性件设置在弹性钢板和油箱底板之间，在弹性钢板的上侧设置软绝缘板，软绝缘板与弹性钢板固定连接，铁芯放置在软绝缘板上，当变压器运行时，铁芯在交变磁通下磁至伸缩而引起振动，通过该减震装置的设置，减震装置起到缓冲的作用，可有效减少由铁芯传递给油箱的震动，从而达到减少噪音的作用。

本实用新型进一步设置为，所述相邻的两铁芯之间分别设有减震垫。

通过采用上述技术方案，油箱内设有若干铁芯，相邻的两铁芯之间分别设有减震垫，当变压器运行时，铁芯在交变磁通下磁至伸缩而引起振动，该减震垫可有效缓冲相邻两铁芯之间引起的震动，进一步降低由铁芯产生的震动，减少变压器运行时噪音的产生。

本实用新型进一步设置为，所述弹性件为弹簧装置。

通过采用上述技术方案，弹性件为弹簧装置，结构简单，通过弹簧装置来支撑弹性钢板，对铁芯产生的震动起缓冲减震作用。

本实用新型进一步设置为，所述软绝缘板由耐油软木橡胶制成。

通过采用上述技术方案，软绝缘板由耐油软木橡胶制成，铁芯放置在软绝缘板上时，软绝缘板与铁芯软性接触，一方面起到绝缘作用，另一方面避免在变压器运行时，铁芯由于震动而产生磨损或者碰撞，保证变压器运行时铁芯的稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述减震垫为耐油弹性橡胶垫。

通过采用上述技术方案，减震垫为耐油弹性橡胶垫，由于铁芯浸没在变压器油中，所以减震垫必须具有一定的耐油性，且耐油弹性橡胶垫结构简单，避免相邻两铁芯之间的刚性碰撞。

附图说明

图1为本实用新型非晶合金油浸式变压器的结构示意图。

附图标记：1、油箱；2、铁芯；3、线圈绕阻；41、软绝缘板；42、弹性钢板；43、弹性件；5、减震垫。

具体实施方式

参照图1对本实用新型非晶合金油浸式变压器实施例做进一步说明。

一种非晶合金油浸式变压器，包括注满变压器油的油箱1、置于油箱1底板上的若干铁芯2和绕设于铁芯2上的线圈绕阻3，铁芯2由非晶合金材料制成，铁芯2与油箱1底板之间设有减震装置，减震装置包括用于放置铁芯2的软绝缘板41、设于软绝缘板41与油箱1底板之间的弹性钢板42及设于弹性钢板42与油箱1底板之间的弹性件43。

通过采用上述技术方案，铁芯2与油箱1底板之间设有减震装置，减震装置包括软绝缘板41、弹性钢板42和弹性件43，弹性钢板42直接架设在油箱1底板上，且弹性件43设置在弹性钢板42和油箱1底板之间，在弹性钢板42的上侧设置软绝缘板41，软绝缘板41与弹性钢板42固定连接，铁芯2放置在软绝缘板41上，当变压器运行时，铁芯2在交变磁通下磁至伸缩而引起振动，通过该减震装置的设置，减震装置起到缓冲的作用，可有效减少由铁芯2传递给油箱1的震动，从而达到减少噪音的作用。

所述相邻的两铁芯2之间分别设有减震垫5。