[实用新型]淋雨测试尾灯安装孔遮蔽工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车测试辅助工装，更具体的说，它涉及一种淋雨测试尾灯安装孔遮蔽工装。

背景技术

按正常生产工艺流程，整车出厂前需进行淋雨测试，该项测试内容包括：左右门内饰板是否滴漏、左右门是否滴漏、前组合灯有无进水、背门有无滴漏、前风挡玻璃有无滴漏、后风挡玻璃有无滴漏等。但某些客户特别要求，尾灯以散件方式供货，整车交付时不装配尾灯。由于未装配尾灯，尾灯安装框架上的尾灯安装孔开放，此类产品无法进行上述淋雨测试，否则影响测试准确性。而不进行必要的淋雨测试，整车质量难以保证，因为这个原因，产品遭到客户多次投诉。解决这个问题，有一种方法是根据尾灯安装孔的尺寸，加工形状较为接近的密封膜，车辆下线后，安排专人尾灯安装孔处粘贴密封膜，封住尾灯安装孔以便进行淋雨测试。然而尾灯安装孔冲压成型时毛刺较多，剪切边较锋利，易将密封膜划破，常常造成淋雨测试时车内进水，影响测试结果，而且，密封膜为一次性使用的耗材，使用成本相对较高，因此贴膜封堵尾灯安装孔的方法费效比不高。公开号为CN102053674A的发明于2011年5月11日公开了一种通风孔遮蔽装置，包括固定座、滑动地装于固定座的滑动座、转动地装于滑动座的操作部以及装于滑动座的遮蔽模组，固定座设第一齿条及第一钩挂片，滑动座设齿轮组及第三钩挂片，第三钩挂片比第一钩挂片远离第一齿条，齿轮组包括同轴的第一齿轮及第二齿轮，第一齿轮与第一齿条啮合，操作部设弧形第二齿条，第二齿条与第二齿轮啮合，遮蔽模组包括若干遮片及可带动遮片同时转动的连轴体，连轴体设两第二钩挂片，第二钩挂片位于第一钩挂片与第三钩挂片之间，第一钩挂片与邻近的第二钩挂片间连接第一弹簧，第三钩挂片与邻近的第二钩挂片之间连接第二弹簧，通过操作操作部,可控制遮片的开合状态,从而可有效防尘。但该发明结构很复杂，且目的是防尘，并不具备密封防水功能，所以该发明不适用于淋雨测试时的尾灯安装孔遮蔽。

实用新型内容                                       

为了克服现有的尾灯安装孔遮蔽方法效果差，成本高，操作不便的缺陷，解决未装尾灯的车辆难以进行淋雨测试的问题，本实用新型提供了一种能可靠遮蔽尾灯安装孔，操作方便的淋雨测试尾灯安装孔遮蔽工装。

本实用新型的技术方案是：一种淋雨测试尾灯安装孔遮蔽工装，包括压板、密封垫、卡板和夹紧螺杆，密封垫定位于压板上，夹紧螺杆贯穿压板并与卡板螺纹连接，夹紧螺杆一端设有旋头，压板位于旋头与卡板之间。使用本工装遮蔽尾灯安装孔时，卡板伸入尾灯安装孔内部，压板和密封垫则留在尾灯安装孔外，旋动夹紧螺杆，同时设法阻止卡板旋转，旋头抵住压板，卡板受螺纹驱动向旋头端移动，最终卡板和压板分别从尾灯安装框架的内外侧相对压紧，密封垫受压，紧贴在尾灯安装孔孔缘外围的钣金面上，将尾灯安装孔密封，此时就可以正常进行淋雨测试，并能正确评估测试结果。

作为优选，密封垫呈封闭的圈状，且密封垫外轮廓与所述尾灯安装孔轮廓相同。密封垫制成与所述尾灯安装孔相适应的圈状，刚好能盖住尾灯安装孔孔缘附近的区域，密封垫覆盖的都是起到密封效果的有效区域，密封垫材料利用率较高。

作为另选，密封垫呈长方形。只要密封垫尺寸足够，能覆盖整个尾灯安装孔孔口，长方形的密封垫无疑也能取得密封效果，虽然中心部分的材料因未参与密封过程而显得浪费，但长方形的密封垫无需剪裁成与尾灯安装孔相近的形状，相对省事。

作为优选，密封垫粘接在压板上。密封垫需要形变产生密封效果，因此材料相对较软，对密封垫而言，粘接是相对最容易实现，连接面积最大的固定方法。

作为优选，压板外轮廓与所述尾灯安装孔轮廓相同。密封垫固定在压板上时与压板形成位置对应关系，在遮蔽尾灯安装孔时，可根据压板外轮廓决定压板应如何摆放以使密封垫与尾灯安装孔准确配合。

作为优选，卡板呈长方形。卡板不直接压紧密封垫，卡板只要能卡紧尾灯安装孔内侧钣金件，提供压板的对顶压紧力即可，对形状并无特别要求，因此加工成长方形，形状规则，易加工，且用料少，轻便易操作。

作为优选，压板的材料为塑料。用塑料而不是金属制作压板，可以大大减轻重量，方便操作，且即使与车体发生磕碰也不易损伤车体。

本实用新型的有益效果是：   

遮蔽效果可靠，保证淋雨测试质量。本工装通过螺旋收紧的机械结构及受压贴紧的密封垫实现尾灯安装孔的遮蔽密封，效果可靠，有效保证淋雨测试的准确性，消除质量隐患。