[实用新型]一种基坑支护内支撑系统用的调节块

说明书

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，特别涉及一种基坑支护内支撑系统用的调节块。

背景技术

在软土深基坑工程中，钢筋混凝土或钢管支撑支护结构，为了减少基坑的变形，增加稳定性，目前常用的方法是：增加钢筋混凝土围檩街面尺寸、增加钢管支撑的数量，减少间距等。但这将大大增加建筑材料的用量，也减少了基坑内有效的施工空间。由于目前采用的钢支撑结构，主要以单根型钢或钢管作为支撑梁，每根型钢或钢管之间没有形成有效的连接，不能作为组合结构工作，所以他们的支护刚度是较低的，所能承受的力相对有限，对于跨度较大的基坑，采用现行的钢支撑支护难以控制其变形。这些支撑件由于很多都是按现场施工要求制作，没有规范的连接尺寸，无法达到各个部件之间互换及通用的目的，造成基坑施工完成后，大多数支撑部件都成为了一次性消耗品，不能重复使用。

特初步设计一种组装式内支撑系统，该系统是用多种标准模块组成的。该系统将多个标准模块按特定的间距组合成一个整体结构，将单根支撑的受力分散到整体结构上，使整个系统所能承受的压力大大提高，同时也增大了基坑内有效的施工空间，标准模块也可以达到各个部件之间互换及通用的目的。但是施工的基坑一般都较大，导致在安装过程中，不可能做到只用标准模块间的连接就能完成组装，设计这样的支撑系统就必须考虑各种问题，比如如何填补标准模块之间存在的间隙，如何连接拉杆等等。

实用新型内容

本实用新型克服了上述现有技术中存在的不足，提供了一种基坑支护内支撑系统用的调节块。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种基坑支护内支撑系统用的调节块，所述的调节块包含有H型钢；H型钢的左右两端面为横切面并且焊接有矩形的法兰板，法兰板上设置有四个连接孔B，四个连接孔B呈正方形分布，在H型钢两侧的凹槽内设置有法兰加强撑角，法兰加强撑角分别与H型钢的腹板和法兰板焊接固定，拉杆可以通过H型钢左右两端法兰板上的连接孔B连接，填补不同拉杆之间的距离；在H型钢的翼板上设置有十个连接孔A，十个连接孔A分成前后两排并且前后一一对应，每排有五个连接孔A，标准模块可以和H型钢上的连接孔A连接，填补不同标准模块之间存在的间隙。

为了避免调节块上产生积水，作为优选，所述H型钢的腹板上设置有排水孔。

作为优选，所述的法兰板厚度为10mm到14mm。

为了达到各个部件之间互换及通用的目的，作为优选，所述的连接孔B的孔径为26mm到30mm，上下相邻和左右相邻的两个连接孔B的孔间距为190mm到210mm。

为了达到各个部件之间互换及通用的目的，作为优选，在H型钢的上下两个翼板上各设置有十个连接孔A，所述的连接孔A的孔径为26mm到30mm，所述的十个连接孔A分成前后相互平行的两排，十个连接孔A中前后相邻和左右相邻的两个连接孔A的孔间距为95mm到105mm。

本实用新型的原理及有益效果是：

本实用新型包含有H型钢，H型钢的左右两端设置有法兰板，在H型钢的翼板上按一定的规范尺寸设置有连接孔A，在法兰板上按一定的规范尺寸设置有连接孔B，不同的标准模块可以通过连接孔A连接在一块调节板上，填补标准模块之间存在的间隙；不同的拉杆可以通过连接孔B连接在一块调节板上，填补拉杆之间存在的间隙；在H型钢的腹板上设置有排水孔，避免调节块上产生积水；在H型钢两侧的凹槽内设置有法兰加强撑角，法兰加强撑角分别与H型钢的腹板和法兰板焊接固定，提高调节块所能承受的力。

附图说明

图1为实施例中调节块的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如下：

实施例1：一种基坑支护内支撑系统用的调节块，如图1、2所示，所述的调节块包含有H型钢1；在H型钢1的上下两个翼板上各设置有十个连接孔A2，所述的连接孔A2的孔径为26mm到30mm，所述的十个连接孔A2分成前后相互平行的两排并且前后一一对应，每排有五个连接孔A2，十个连接孔A2中前后相邻和左右相邻的两个连接孔A2的孔间距为95mm到105mm，不同的标准模块可以通过连接孔A连接在一块调节板上，填补标准模块之间存在的间隙。为了避免调节块上产生积水，H型钢1的腹板上设置有排水孔4。