[实用新型]用于安装套管的自动送料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于安装套管的自动送料装置。 

背景技术

安装套管是汽车上的一个重要配件，现有技术中有很多用于加工安装的设备，但这些设备多是采用工人手动送料，即由工人手动将一个个待加工的工件放入加工工位，然后由设备进行加工，完成加工后再由工人手动取出工件，并放入新的待加工的工件，这种手动送料方式送料效率低，且工人的手需要与加工设备近距离接触，存在安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种送料效率更高，且安全隐患小的用于安装套管的自动送料装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于安装套管的自动送料装置，它包括机架，所述的机架上设有滑轨，滑轨上设有滑台，滑台上安装有第一伸缩机构和第二伸缩机构，第一伸缩机构和第二伸缩机构上分别安装有第一爪部和第二爪部，第一爪部位于所述的加工设备的初始料位的上方，第二爪部位于加工工位的上方，加工工位的右侧安装有顶料机构，所述的初始料位处连接有排料机构，所述的排料机构包括至少一级固定板和至少两级活动板，固定板夹在活动板之间，活动板下方连接有第三伸缩机构，活动板所能运动到的最高处连接有导料板，所述的导料板与初始料位的进料口相连；所述的滑台可在滑轨上左右运动，当滑台运动到滑轨的左端时，第一爪部位于加工工位的上方，第二爪部位于加工设备的接料斗的上方。 

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：通过滑台，排料机构，伸缩机构还有爪部等自动化部件的组合完全代替了人工手动送料，送料效率更高，也更加安全，因此本实用新型提供了一种送料效率更高，且安全隐患小的用于安装套管的自动送料装置。 

作为优选，所述的第一伸缩机构和第二伸缩机构均为气缸，所述的滑台为滑台气缸，所述的顶料机构为顶料气缸。气缸结构成熟稳定无污染，适应性好，便于维护。 

作为优选，所述的第一爪部和第二爪部结构相同，均是由一个气缸驱动一组夹臂构成。该结构精简实用，维护方便。 

附图说明

图1是本实用新型用于安装套管的自动送料装置的结构示意图。 

图2是本实用新型用于安装套管的自动送料装置的排料机构的结构示意图。 

如图所示：1、机架，2、滑台，3、滑轨，4、第一伸缩机构，5、第一爪部，6、第二伸缩机构，7、第二爪部，8、初始料位，9、顶料机构，10、加工工位，11、接料斗，801、第一级固定板，802、第二级固定板，803、三级活动板，804、第三伸缩机构，805、导料板。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。 

结合附图1和附图2，一种用于安装套管的自动送料装置它包括机架1，所述的机架1上设有滑轨3，滑轨3上设有滑台2，滑台2上安装有第一伸缩机构4和第二伸缩机构6，第一伸缩机构4和第二伸缩机构6上分别安装有第一爪部5和第二爪部7，第一爪部5位于所述的加工设备的初始料位8的上方，第二爪部7位于加工工位10的上方，加工工位10的右侧安装有顶料机构9，所述的初始料位8处连接有排料机构，所述的排料机构包括至少一级固定板和至少两级活动板，固定板夹在活动板之间，活动板下方连接有第三伸缩机构804，活动板所能运动到的最高处连接有导料板805，所述的导料板805与初始料位8的进料口相连；所述的滑台2可在滑轨3上左右运动，当滑台2运动到滑轨的左端时，第一爪部5位于加工工位10的上方，第二爪部7位于加工设备的接料斗11的上方。所述的第一伸缩机构4和第二伸缩机构6均为气缸，所述的滑台2为滑台气缸，所述的顶料机构9为顶料气缸。所述的第一爪部5和第二爪部7结构相同，均是由一个气缸驱动一组夹臂构成。 

本实用新型在具体实施时，所述的排料机构一般采用三级推板进行排料，即包括第一级固定板801，第二级固定板802和三块三级活动板803，每块板的上端最好是设置成斜面结构，以便工件滚动，此类三级推板排料结构在现有技术中也有成熟的装置，用户也可以自行组装，所述的三级活动板803的最下方一般还连接有斜向的料斗，这样工件料可以不断的滚到三级活动板803最下方的那块板上，至于三级推板排料的具体工作原理，现有技术中有相当的专利文件，此处不再进行详细说明。所述的各电控部件均与整个装置的电控中心电连接，所述的电控中心可以是PLC控制中心，亦可是工控机等其它常用的电控中心。所述的安装套管加工设备是用来加工安装套管上的一个核心部件的，其主要加工方式是打磨，所述的核心部件结构与螺钉类似，此处是业内技术人员的常识。