[实用新型]一种Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统有效
申请号: | 201320453956.8 | 申请日: | 2013-07-29 |
公开(公告)号: | CN203340075U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 季占峰;黄进化;王冰;梁金山;张宏超;胡钰;张焕钊 | 申请(专利权)人: | 河北神舟卫星通信股份有限公司 |
主分类号: | H04B7/185 | 分类号: | H04B7/185 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050200 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 ku 频段 轮廓 通车 卫星通信 系统 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种卫星通信系统,具体涉及一种Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统,属于卫星通信技术领域。
【背景技术】
低轮廓动中通车载卫星通信系统是一种新型的车载卫通系统,它有着机动、灵活、快速反应的特点,用于完成任务期间的话音、调度、数据、图像等业务的传输,可担负着现场信息收集、传递的重要任务,是执行重特大应急任务的通信枢纽。该通信系统充分利用卫星、短波及超短波通信等现代通信方式,保证掌握现场实时、直观、准确的第一手资料,从而提高快速反应、统一指挥、协同作战能力。
然而,现有技术的低轮廓动中通车载卫星通信系统通常存在着结构复杂,安装麻烦,功能简单且信号容易中断等缺陷。
因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种新型的Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统,以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、信号稳定、功能多样且安装方便的Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统,其包括天线、低噪声下变频器、射频单元、上变频功放单元、调制解调器、多功能业务复接器、以太网交换机、信标接收机、伺服控制单元、串口设备联网服务器、音视频矩阵以及编解码器;其中,所述以太网交换机、多功能业务复接器、调制解调器、上变频功放单元和天线依次连接;所述天线、低噪声下变频器、射频单元和调制解调器依次连接;所述射频单元、信标接收机、伺服控制单元和天线依次连接;所述多功能业务复接器、调制解调器、信标接收机、伺服控制单元、音视频矩阵分别连接至串口设备联网服务器;所述以太网交换机、编解码器、音视频矩阵依次连接。
本实用新型的Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统进一步设置为:所述天线为0.6米Ku频段低轮廓动中通天线。
本实用新型的Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统进一步设置为:所述射频单元上连接有频谱仪。
本实用新型的Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统进一步设置为:所述串口设备联网服务器上连接有一信号实时监测单元。
本实用新型的Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统进一步设置为:所述音视频矩阵上连接有摄像机和监视器。
本实用新型的Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统还设置为:所述多功能业务复接器上设有4路电话接口和4路调度接口。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统具有结构简单、信号稳定、功能多样且安装方便等诸多优点。
【附图说明】
图1是本实用新型的Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统的原理图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1所示,本实用新型为一种Ku频段低轮廓动中通车载卫星通信系统,其主要由天线1、低噪声下变频器2、射频单元3、上变频功放单元4、调制解调器5、多功能业务复接器6、以太网交换机7、信标接收机8、伺服控制单元9、串口设备联网服务器10、音视频矩阵11以及编解码器12等几部分装配而成。
其中,所述以太网交换机7、多功能业务复接器6、调制解调器5、上变频功放单元4和天线1依次连接,从而实现信号的发送。所述以太网交换机7连接至用户。所述多功能业务复接器6上设有4路电话接口61和4路调度接口62,从而能够满足传输电话、调度、IP数据传输的要求。
所述天线1、低噪声下变频器2、射频单元3和调制解调器5依次连接,从而实现信号的接受。
所述射频单元3、信标接收机8、伺服控制单元9和天线1依次连接,从而实现天线1的对星。所述射频单元3上连接有频谱仪13。
所述天线1为0.6米Ku频段低轮廓动中通天线1,其实现了通信系统的实时通信。该天线1向卫星发射来自调制解调器5、并经上变频功放单元4的变频/放大的Ku频段上行数字调制通信信号;该天线1还接收卫星下行信标及Ku频段信号,经低噪声下变频器2降频至L频段后再进入调制解调器5解调,从而实现双向卫星通信。
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