[实用新型]油泵油冷变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设备制造领域，更具体地说，它涉及一种油泵油冷变压器。

背景技术

由于变压器在额定条件下运行时，铁芯和绕组的损耗发热、环境温度的升高、负载电流增加等因素均会引起变压器油温升高，而变压器油温高于95℃以上时，就可能导致变压器或变压器内的一些部件损坏，而变压器内的部件一旦损坏，至少需要停电来更换损坏部件，不仅增加变压器的运行成本，同时也给用户带来一定困难。

目前，申请号为201220454324.9的中国专利公开了一种油冷变压器，它包括由第一绕组、第二绕组以及卷绕所述第一绕组和所述第二绕组的铁芯所组成的变压器本体，所述变压器本体固定于变压器壳体内，所述变压器壳体内装有变压器油，关键在于所述变压器壳体通过进油管和出油管与一个辅助散热腔体连通，所述辅助散热腔体内设置有油泵，以驱动变压器油在变压器壳体及辅助散热腔体之间循环流动，为提高散热速度，所述辅助散热腔体的表面还设有散热片，以加大散热面积，改善散热效果。

这种油冷变压器虽然提高了变压器的冷却效果，但辅助散热腔体的环境适应能力差，因为油冷变压器通常都露天放置于室外，当处于高温环境或强烈的阳光照射下时，导热性能好的材料往往吸热速度快，因此辅助散热腔体以及其表面的散热片容易吸收外界的热量，导致自身温度升高，使散热效果减弱。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能在高温环境下保持散热效果的油泵油冷变压器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种油泵油冷变压器，包括变压器本体，所述变压器本体包括进油管与出油管，变压器本体的内部设有绝缘油、铁芯以及线圈，所述变压器本体包括用于降低绝缘油温度的辅助散热装置，所述辅助散热装置包括外壳体、内壳体以及设置于内壳体中的通油管，所述通油管的两端分别导通连接进油管以及出油管，所述外壳体设有支撑内壳体的金属支撑片并与内壳体形成真空隔热层，内壳体中设有辅助绝缘油散热的冷却液，所述变压器本体还包括用于驱动绝缘油在通油管中循环流动的油泵，所述油泵导通连接于出油管。

通过采用上述技术方案，绝缘油在油泵的作用下从变压器本体的出油管被吸入通油管，经过设置在内壳体中的冷却液散热后，再经进油管流回变压器本体的内部，如此循环工作使变压器本体内部的绝缘油温度适中处于正常的工作温度范围。由于真空不导热，利用外壳体与内壳体之间形成的真空隔热层，减少辅助散热装置受外界环境因素的干扰，在高温环境下仍然能够保持原有的散热效果，同时，金属支撑片又能将内壳体中散热后的热量传递到外壳体消散，防止热量在内壳体内聚集，辅助散热装置失去散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述通油管包括若干直管以及若干弯管，相邻的两根直管之间通过弯管首尾相连。

通过采用上述技术方案，合理的利用了内壳体的空间，加长了通油管在内壳体中的长度，使通油管与冷却液的接触面积增大，保证每一次油循环的散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述变压器本体设有用于控制油泵启停的控制装置，变压器本体的内部包括用于检测绝缘油温度的热电偶。

通过采用上述技术方案，利用热电偶检测绝缘油的温度，当绝缘油的温度达到设定值时，热电偶会将温度信号传递给控制装置，控制装置便控制油泵启动，将绝缘油送入辅助散热装置散热；当绝缘油的温度下降到设定值时，热电偶便会通知控制装置，使油泵停止工作。

本实用新型进一步设置为：所述通油管为铝合金材料构成，所述外壳体涂布太阳热反射层。

通过采用上述技术方案，铝合金密度低，强度高，塑性好，具有优良的导热性和抗蚀性，在工业上被广泛使用，用铝合金材料构成的通油管散热效果显著；太阳热反射层够有效反射太阳热辐射，减轻辅助散热装置因太阳光照射而产生温度升高，确保辅助散热装置在太阳光照射下保持的散热效果，延长变压器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型油泵油冷变压器实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的辅助散热装置的结构示意图。

附图标记：1、变压器本体；11、铁芯；12、线圈；13、进油管；14、出油管；15、油泵；2、辅助散热装置；21、外壳体；22、太阳热反射层；23、真空隔热层；24、内壳体；25、通油管；26、冷却液；27、金属支撑片。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型油泵油冷变压器实施例做进一步说明。