[实用新型]一体化ATS控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种ATS控制器，具体涉及一种输出接线与熔断保险一体化的ATS控制器。

背景技术

在目前汽车行业中对发动机恒温节能进行智能化管理一般均使用ATS（auto temperature-control cooling system）系统，该系统应用电驱风扇取代皮带传动风扇，并通过智能电子控制和独立布置方式，简化了发动机冷却系统的安装，将有效地解决发动机水、气温度的恒定问题，并显著节约燃料消耗，达到降低发动机排放、降低风扇噪声、提高发动机有效功率、延长发动机使用寿命的目的。

目前汽车行业ATS系统的接线方案是通过线束依次连接ATS控制器、熔断器盒（保险片盒）和负载，系统接线繁琐，线路损耗较大，而且系统必须在现场安装固定，增大了接线错误及线路故障的机率。并且安装完成之后需要插入冷夹端子线进行检查线路，操作非常不方便。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种熔断片与输出接线端座一体化的ATS控制器，简化ATS系统的接线，减少故障发生几率。

本实用新型的技术方案是：

一种一体化ATS控制器，包括设有端座的ATS控制器，所述端座上设置有输出接线螺杆，ATS控制器内的输出接线上设置多个接口，接口上装设有熔断片，熔断片串联在输出接线上。

优选的，所述熔断片通过输出接线与输出接线螺杆连接。

优选的，所述接口内设置有弹簧夹。

优选的，所述熔断片装设在端座外侧。

优选的，所述熔断片的限定电流为20A。

优选的，所述熔断片的数量为六个。

本实用新型的优点是：

1．将带熔断片的熔断器盒直接整合在ATS控制器上，在安装ATS系统时，不需要再现场安装固定熔断器盒，并且可以在系统安装之前就可以进行检查，减小了操作步骤，简化安装流程。

．与现有技术相比，ATS控制器与熔断器盒之间无需再用线束连接，降低接线错误率和线路故障率。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的侧视图。

其中：1.ATS控制器，2.端座，3.熔断片，4.输出接线螺杆，5.接口。

具体实施方式

实施例：

由图1、图2所示，ATS控制器1的一面设有端座2，端座2内包括连接负载的输出接线螺杆，输出接线上开有六个串联的接口5，每个接口5内设置有弹簧夹，熔断片3装设固定连接在接口5内，熔断片3暴露在端座2的外侧，每个熔断片3的限定电流为20A，输出接线螺杆4通过输出连线及接口5内的弹簧夹与熔断片3固定，其即可连接负载使用了。

安装ATS系统时，由于熔断片3整合在ATS控制器1上了，与现有技术相比，ATS控制器1与熔断器盒之间无需线束的连接，熔断器盒不需要现场安装，减少了操作步骤，简化安装过程，并且简化线路的安装，减少了接线错误率及线路故障率，线束的减少也减小了由于线路繁多造成的线路损耗。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。