[实用新型]一种装载机用水泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水泵，尤其涉及一种装载机用水泵。

背景技术

所有的内燃机都需要有冷却系统，装载机通常用循环水冷却，在发动机的一侧安装一个水泵，轴连轴承一端设置的皮带轮在发动机的作用下带动轴连轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向泵壳的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。在冷却液往复循环的过程中，水管设置的控制冷却液温度的节温器阀门是控制发动机缸头中冷却液温度的重要组成部件。而现有技术中常采用的是将节温器体铸出后，单独加工完成后安装在柴油机体上，泵壳上需要设置安装节温器体的接口，同时在安装水泵的柴油机上还需要预留出安装节温器的空间，这样的设计，增大了生产成本，同时还使得泵体的装配效率极低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中装载机用水泵的生产成本高、装配效率低等上述缺陷，提供一种生产成本低、装配效率高、冷却性能优良、使用寿命长以及可靠性高的装载机用水泵。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种装载机用水泵，包括水泵本体、节温器体和传感器，且水泵本体包括泵壳、轴连轴承、皮带轮和叶轮；节温器体和传感器均与泵壳固定连成一体；轴连轴承置于泵壳内部空腔中，轴连轴承的两端分别与皮带轮和叶轮相连，且轴连轴承与泵壳之间还压入有水封。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，轴连轴承通过连接法兰与皮带轮相连。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，皮带轮为双槽皮带轮。

在本实用新型所述技术方案中，节温器体和泵壳的一体化设计，即在浇注泵壳的时候就直接铸出了节温器体，使得不需要再单独加工节温器体，也不需要在泵壳上铸出安装节温器体的接口，更加不需要在柴油机上设置安装孔，有效地降低了生产成本，提高了所述水泵在柴油机上的装配效率。

其次，在本实用新型所述技术方案中，在泵壳上也一体设计有传感器，利用该传感器可以实时检测到发动机的工作温度并转换成可用输出信号，从而有效控制水泵的水循环工作，这样的设计，一方面大大优化了所述装载机用水泵的冷却性能，另一方面也使得不需要在泵壳上铸出安装传感器的接口，也不需要在柴油机上设置安装孔，有效降低了生产成本，所述装载机用水泵在柴油机上的装配效率也大为提高。

再次，在本实用新型所述技术方案中，采用双槽皮带轮作为皮带轮，可以避免因传统V型皮带轮或涨紧轮带来的丢转，也有利于降低轴连轴承的负荷，进一步延长了所述装载机用水泵的使用寿命，与此同时，所述装载机用水泵的可靠性也随着大幅提高。

另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段实现本技术方案。

因此，本实用新型的有益效果是提供了一种装载机用水泵，该装载机用水泵的生产成本低，其在柴油机上的装配效率高，降低了柴油机的生产成本，且其还具有冷却性能优良、使用寿命长和可靠性高的优点。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型装载机用水泵的结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图；

现将附图中的标号说明如下：1为水泵本体，1.1为泵壳，1.2为轴连轴承，1.3为皮带轮，1.4为叶轮，1.5为水封，1.6为连接法兰，2为节温器体，3为传感器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型优选实施例如下：

如图1所示，一种装载机用水泵包括水泵本体1、节温器体2和传感器3，且节温器体2和传感器3均与水泵本体1的泵壳1.1固定连接成为一体。

如图2所示，水泵本体1包括泵壳1.1、轴连轴承1.2、皮带轮1.3、叶轮1.4和水封1.5，其中，轴连轴承1.2内置于泵壳1.1内部空腔中，轴连轴承1.2一端通过连接法兰1.6与皮带轮1.3相连，另一端与叶轮1.4相连接，且水封1.5压紧在轴连轴承1.2与泵壳1.1之间。

在本实施例中，皮带轮1.3为双槽皮带轮。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。