[实用新型]可变音频及音频控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制车辆引擎转速领域，特别是指一种可变音频及音频控制装置，通过车辆转速进行阀门开启或关闭的装置，由此，达成增加马力与节省油量的功效。

背景技术

在车辆较集中的大城市中，空气中50％左右的污染物来自车辆的排气，排气中有害物的成分往往达到对人体有害的程度。

因此有的车辆在引擎上采取了若干减少污染的措施，例如采用可调节汽油-空气比的化油器，以降低压缩比、推迟点火时间、减小燃烧室的表面积对其体积的比值和规定较严格的制造公差，或者在车辆上还采用排气岐管上的换热器来加热进气，有的还将汽油箱密封，使通气口经过液-气分离器接到装有活性炭的罐上，在引擎运转时，汽油蒸气被吸入引擎内烧掉。惟，采取这些措施后，车辆所排出的废气均会减少，但尚未达到无害程度。

为了减少污染的主要措施是减少燃油中的引起污染的成分使燃油充分燃烧和排气再处理，而使燃油完全燃烧，采用能提高燃油完全燃烧程度的分层进气式引擎，这不仅可以提高在低负荷下的热效率，而且能大大减少排放的有害物。

而排气的再处理，如果只改善引擎的燃烧程度来降低烃类和CO的含量，则NOx的含量会增加，反之亦然。因此，有些车辆公司还采用对排气进行再处理的装置。这类装置已从热反应器、催化反应器发展到触媒催化反应器。这些装在排气管之后，用钯、铂、铑为接触元件的排气接触反应器，可使排气中的有害成分大大减少。

然而，前述再处理的方式，其车辆在低转速或高转速都有不同的排气流量，然而车辆的排气管径均为固定尺寸，因此在车辆动力方面，仍真正无法适当的发挥其功效。

发明内容

本实用新型的目的即在于提供一种可变音频及音频控制装置，通过简单的机构设计侦测车辆的脉波控制排气阀门开与闭进而充分使用燃料，并多样化的显示方式告知使用者装置作动情况，使驾驶时不会分心。

本实用新型的次一目的在于提供一种可变音频及音频控制装置，其能通过车辆引擎转速适当控制排气阀门管径开与闭的装置，且车辆也据此调节阀门的开启程度，以改变排气管道中的流量，藉此，使用者在行驶时调整排气流量使车辆燃油充分燃烧，进而达到减烧空气污染的功效。

本实用新型的另一目的在于提供一种可变音频及音频控制装置，通过设定车辆引擎的相对最大值指令与相对最小值指令转速，使车辆达成准确控制设置于排气管路的电磁阀门其开回路与闭回路控制。

可达成上述实用新型目的的可变音频及音频控制装置，包括有：

一数字控制器，由脉波宽度调变电路接收产生预定功能的装置的多个脉波宽度调变信号；

一驱动三极管，用于将多个脉波宽度调变信号放大同时转换成驱动电压；

一遥控指令接收器，用以接收一接收遥控器所发出的一相对最大值指令及一相对最小值指令；

一辨识装置，用以辨识前述指令与驱动电压以取得一操作指令，所述操作指令为调整电磁阀的一开关设定；

一电磁阀，用以接收操作指令并自动调整所述电磁阀的开启与关闭。

使用者经由遥控指令接收器以接收遥控器设定车辆引擎相对最大值指令与相对最小值指令的转速后，所述数字控制器以一脉波宽度调变电路接收由脉波宽度调变信号所产生的周期信号，通过脉波宽度调变信号放大同时转换成驱动电压，所述放大与整波后的脉波宽度调变信号传送至辨识装置并依对应区块进行处理，辨识装置将前述的信号进行整合，并将输出信号传送至对应区块的电磁阀开启对应的阀门，进而控制排气流量，使燃料充分燃烧减少废气产生，并且保护车辆引擎。

优选的，所述辨识装置内含一存储电路，且所述存储电路具有存储脉波宽度调变信号的相对最大值指令与相对最小值指令的转速、侦测转速等功能。

优选的，所述存储电路就存储开启电磁阀的转速值所产生的信号，接着无论是否有启动数字控制器，只要一旦产生开启或关闭电磁阀的信号时，所述电磁阀就会自动开启。

优选的，更包含一液晶显示器，所述数字控制器以无线传输方式将是否启动电磁阀的信息传输至所述液晶显示器，所述液晶显示器用以将电磁阀启动与否的信息、车辆转速信息、油门信号信息显示在荧幕上供使用者参考。

本实用新型所提供的可变音频及音频控制装置，与其他现有技术相互比较时，更具有下列的优点：

通过车辆引擎转速适当控制的气动阀门管径开与闭的装置，且车辆也据此调节阀门的开启程度，以改变排气管道中的流量；

通过设定车辆引擎的相对最大值指令与相对最小值指令转速，使车辆达成准确控制引擎设置于排气管路的电磁阀其开回路与闭回路控制。