[实用新型]公路三波梁钢护栏增高型防阻块

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路交通安全设施技术领域，属于公路三波梁钢护栏加高，在不移动原有立柱的基础上抬高护栏板。

背景技术

公路三波梁钢护栏是公路护栏的一种重要护栏型式，防撞等级可达SB级，是一种纵向吸能结构，通过自体变形来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度减少对乘员的伤害。

公路经若干年使用后，需要对路面进行大中修养护，当在原路面进行加铺施工后，会造成路面高程增加，导致原有三波梁钢护栏的防撞高度不满足规范要求。

为此，现有的解决办法是首先把三波梁钢板、防阻块拆除，然后用拔桩机把立柱1拔出，统一移动一定的位置后再重新打入，重新安装三波梁护栏板2和普通防阻块3（见图1、图2、图3示）。这种做法存在以下几个问题：1、立柱拔起时，路基存在孔洞，影响路基稳定，需将其填实；2、原立柱为水泥混凝土基础的无法拔出，需整体挖出；3、立柱拔起时，会造成一定的变形或损坏。这种方式不仅费时费工，还容易损坏路基，降低公路的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，施工方便，节约成本，缩短工期，适应各种护栏基础的三波梁钢护栏加高装置，即公路三波梁钢护栏增高型防阻块。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块，用于安装在护栏立柱（1）及三波梁护栏板（2）之间，其特征在于：该增高型防阻块是在普通防阻块的基础上增高H距离，具体增高位置是两个侧板（7）向上增高H距离，带动两个安装板（6）和护栏板安装孔（13）向上移动增高H距离，从而使护栏增高H；在增高型防阻块的顶板（11）中部下端连接有增高H距离的肋板（12），在肋板（12）的下端连接有与两个侧板（7）连接的隔板（5）。

在两个侧板（7）的上端后部焊接有向下的端板（10），该端板向下的长度为增高距离H+15mm。

所述增高距离H为40～120mm。

本实用新型的有益效果是：结构简单，施工方便，节约成本，缩短工期，适应各种护栏基础的三波梁钢护栏加高。

附图说明

图1是已有技术的公路三波梁钢护栏结构示意图。

图2是图1已有技术的防阻块结构示意图。

图3是图2已有技术的防阻块的右视结构示意图。

图4是本实用新型的使用状态结构示意图。

图5是图4中增高型防阻块结构示意图。

图6是图5中增高型防阻块的右视示意图。

附图标号：1、护栏立柱；2、三波梁护栏板；3、普通防阻块；4、增高型防阻块；5、隔板；6、安装板；7、侧板；8、立柱安装孔；10、端板；11、顶板；12、肋板；13、护栏板安装孔。

具体实施方式

参见图4、图5、图6所示：一种公路三波梁钢护栏增高型防阻块，用于安装在护栏立柱1及三波梁护栏板2之间，其特征在于：该增高型防阻块是在普通防阻块的基础上增高H距离，具体增高位置是两个侧板7向上增高H距离，带动两个安装板6和护栏板安装孔13向上移动增高H距离，从而使护栏增高H；在增高型防阻块的顶板11中部下端连接有增高H距离的肋板12，在肋板12的下端连接有与两个侧板7连接的隔板5。

在两个侧板7的上端后部焊接有向下的端板10，该端板向下的长度为增高距离H+15mm。（参见图4、图5所示），目的是使立柱顶端定位在端板10、隔板5和两个侧板7内。

根据实际使用需要，所述增高距离H为40～120mm。

实际使用时，根据路面增高H，确定增高型防阻块4的增高H，将增高型防阻块上的两个侧板7上的安装孔8，通过螺栓与护栏立柱1连接，三波梁护栏板2通过螺栓与增高型防阻块4的护栏板安装孔13连接。

通过设有增高型防阻块4进行加高，以提高其上三波梁护栏板2的护栏板安装孔13的高度，从而使护栏增高H；在增高型防阻块4内部加装隔板5，以利于增高型防阻块4与护栏立柱1的安装定位；在增高型防阻块顶面与隔板5间焊接加劲肋板12，以提高增高型防阻块4的强度和刚度。

使护栏立柱1不需经过任何处理，增高型防阻块4就可顺利安装就位，重新安装原护栏板即可。

增高型防阻块4是一个吸能构件，可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，利于能量吸收。增高型防阻块4上的两个护栏板安装孔13起到连接三波梁护栏板2的作用，护栏板安装孔13的提高不影响增高型防阻块受碰撞后其防拌阻和吸收能量作用的发挥。