[实用新型]一种排气管连接结构与车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气系统，具体地，涉及一种排气管连接结构。另外，本实用新型涉及一种安装有该排气管连接结构的车辆。 

背景技术

发动机排气系统设计开发中，排气管与排气管的连接处一直存在各种各样的密封问题。 

随着汽车技术的发展和人们对汽车性能的要求越发严格，对于排气管的密封性的要求也越来越高。但是现有技术的排气管连接结构经常发生漏气等严重问题。 

如何在基本不增加整车成本的情况下，通过简单的结构设计，来提高排气管之间连接的密封性，以保证排气系统的可靠密封，这是本领域亟需解决的问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种排气管连接结构，该排气管连接结构能够通过简单的结构改进，提高排气管连接处的密封性，且几乎不会增加生产成本。 

另外，本实用新型还要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的排气管连接结构能够通过简单的改进，提高排气管连接处的密封性，且几乎不会增加生产成本。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种排气管连接结构，包括连接于第一法兰的第一排气管、连接于第二法兰的第二排气管，所述第一法兰 与第二法兰相互连接且该第一法兰与第二法兰的相对的安装面之间设有密封垫，其中，所述第一排气管的连接端穿过所述第一法兰的管道安装孔且超出该第一法兰的安装面第一预定距离，所述第二排气管的连接端伸入到所述第二法兰的管道安装孔内且该第二排气管的连接端距离所述第二法兰的安装面第二预定距离，所述第一排气管的连接端伸进所述第二法兰的管道安装孔内。 

优选地，所述第一预定距离小于等于所述第二预定距离。 

具体地，所述第一预定距离可以为3-4mm。 

另外，所述第二预定距离可以为4-5mm。 

优选地，所述密封垫上形成有排气管通过孔。 

优选地，所述第一排气管的第一连接端端面与所述第二排气管的第二连接端端面相对，且该第一排气管与所述第二排气管同轴且内径相同。 

典型地，所述第一排气管与所述第二排气管的外径相同且与所述第二法兰的管道安装孔的内径配合。 

具体地，所述第一排气管的第一连接端端面与所述第二排气管的第二连接端端面之间间隔可以为1-3mm。 

另外，在上述排气管连接结构的基础上，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括发动机排气系统，所述动机排气系统包括上述任意一项方案所述的排气管连接结构。 

通过上述技术方案，本实用新型通过所述第一排气管的连接端伸进所述第二法兰的管道安装孔内，使得第一排气管与第二排气管的连接端口均处于所述第二法兰的管道安装孔内，因此能够提高该排气管连接结构的密封可靠性，并且设计简单，几乎不会增加生产成本。此外，本实用新型的车辆包括上述排气管连接结构，因此其同样具有上述优点。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细 说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1是根据本实用新型的具体实施方式的排气管连接结构的结构示意图。 

附图标记说明 

1  第一排气管               2  第一法兰 

3  密封垫                   4  第二法兰 

5  第二排气管               6  连接端 

7  连接端                   8  安装面 

9  安装面                   t1 第一预定距离 

t2 第二预定距离 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。