[实用新型]一种包盖锁紧机构有效
申请号: | 201320450683.1 | 申请日: | 2013-07-27 |
公开(公告)号: | CN203592143U | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 李英杰;陈志华 | 申请(专利权)人: | 上海梅山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | B22D41/00 | 分类号: | B22D41/00 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
地址: | 210039 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 包盖锁紧 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧机构,具体来说涉及一种包盖锁紧机构,适用于钢铁企业及其它相应工业领域。
背景技术
炼钢工艺中钢水温度作为重要的炼钢物流过程指标和工艺参数长期困扰着炼钢的生产和质量。在与温度有关的炼钢反应容器中,钢包是移动范围最大、承钢时间最长的一个,无疑也是对温度影响最大的容器。长期以来针对减少钢包温降的措施不断的提升,钢包加盖的技术措施作为其中一种也在不断的改进。
在考虑钢包全程加盖工艺时,对热修的工艺布置和操作提出了新的要求。钢包在自动加盖设计时一般在钢包倒渣小钩挂销侧设计包盖固定销。当钢包热修倾翻布置工艺要求方向与倒渣方向相反,倾翻过程中包盖在钢包上的固定就成为一个需要解决的核心问题。
解决包盖在钢包热修倾翻台的基本的前提如下1)热修倾翻包盖固定机构需要设置在倾翻装置上,否则在钢包上设置固定机构会增加所有钢包改造的工作量和设备改造费用;2)热修倾翻过程中包盖固定方式要求采用自动方式,机械手动方式会大大增加工人的劳动强度,现代钢厂设备的发展将更多的采用自动化方式;3)钢包热修倾翻过程中需保持包盖可靠定位。如果钢包包盖的位置不确定,将增加机构设计的复杂性。因此,针对现有技术中存在的技术问题,迫切的需要一种新的锁紧机构来解决上述技术问题。
发明内容
本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题,提供一种结构简单、操作方便的包盖锁紧机构,本实用新型设计的钢包倾翻台钢包锁紧机构实现了可靠、安全、实用、维修便捷的目标,给各钢厂上钢包全程加盖时考虑热修倾翻的实现提供了参考和借鉴,并有很强的现实应用价值。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下,一种包盖锁紧机构,其特征在于,所述锁紧机构包括钢包,设置在钢包上的包盖,所述包盖外侧对应钢包耳轴箱的上部设置两锁紧耳轴,两锁紧耳轴同轴穿过包盖中心,设置在包盖的两侧;所述锁紧机构还包括设置在底部的倾翻框架,所述倾翻框架上设置有四连杆锁紧机构。
作为本实用新型的一种改进,所述四连杆锁紧机构包括锁紧臂、连杆、驱动摆杆和电液推杆,所述驱动摆杆连接锁紧臂,所述电液推杆连接连杆,并推动连杆运动。锁紧臂与包盖上设计的锁紧耳轴接触实现锁紧。为了精确包盖锁紧爪臂,该四连杆锁紧机构采用电动液压推杆驱动,通过采用限位信号发讯,停液压驱动电源,电液推杆使用液压锁方式固定驱动液压缸的行程,进而精确定位锁紧爪钩。
该技术方案克服了现有技术中锁紧机构自锁定位精度不高、气缸驱动力量不够的问题。
作为本实用新型的一种改进,所述锁紧臂设置为刚性爪钩结构。该锁紧爪钩的形状设计与包盖的定位变化相适应,锁紧臂能顺利的钩上锁紧销和从锁紧状态顺利打开。因此,该锁紧钩与锁紧销轴接触的部分不是规则的圆弧,而是几段不连续的圆弧的组合,能适应销轴的定位变化,自由的锁紧和脱开,设置爪够结构后,整体结构简单,故障处理方便。
作为本实用新型的一种改进,所述倾翻框架上还设置有定位立柱。由于钢包实际运行过程中包沿的钢渣厚度变化,包盖在钢包上的定位也是变化的。为了确保钢包热修倾翻框架上包盖在钢包的准确定位,便于锁紧臂的定位,该方案在倾翻框架上设计了包盖定位立柱,即与在包盖挂销的对面一侧包盖设计的包盖托点接触。
相对于现有技术,本实用新型的有益效果如下: 1)、整个装置结构简单,造价成本低;操作方便、可靠、快捷;2)该方案采用锁紧爪钩的形式实现锁紧,实现方式简单,故障处理方便;3)锁紧机构采用四连杆方式,减小了驱动功率;4)包盖定位采用座包过程中自动定位的方式,无须设计驱动,结构简单。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图中:1、钢包,2、包盖,3、锁紧臂,4、定位立柱,5、连杆,6、驱动摆杆,7、电液推杆,8、倾翻框架。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解和认识,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做出进一步的说明和介绍。
实施例1:
参见图1,一种包盖锁紧机构,所述锁紧机构包括钢包1,设置在钢包1上的包盖2,所述包盖2外侧对应钢包耳轴箱的上部设置两锁紧耳轴,两锁紧耳轴同轴穿过包盖中心,设置在包盖2的两侧;所述锁紧机构还包括设置在底部的倾翻框架8,所述倾翻框架8上设置有四连杆锁紧机构。锁紧机构采用四连杆方式,减小了驱动功率。其余结构和优点与实施例1完全相同。
实施例2:
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