[实用新型]电池组的冷却结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池组的冷却结构。 

在本说明书及权利要求书中所提及的上下，是以图2的上下为基准的。 

背景技术

近年来，由于环境问题等，混合动力汽车、电动汽车等备受瞩目，并因此开发了各种蓄电池。在各种蓄电池中，又因为锂离子蓄电池的能量密度高，密封性好且免保养而优选用作混合动力汽车和电动汽车的电池，但大型的锂离子蓄电池还未被实用化。于是，将多个小型的电池单体串联或并联连接而形成电池组的形态，由此确保所期望的电压和容量。 

根据使用温度，锂离子蓄电池的性能和寿命会发生变化，因此，为了长时间高效率地使用，而需要在适当的温度下使用。但是，在以上述那样的电池组的形态来使用的情况下，很难将从各电池单体自身释放的热量散热，存在各电池单体的温度上升而使寿命变短的问题。 

于是，以抑制上述电池组中的电池单体的温度上升为目的，提出了一种冷却结构，该冷却结构将多个扁平状的电池单体和多个平板状热管以使两者成为水平的方式交替地配置为层叠状，并且，在平板状热管的周缘部的至少一部分上设有散热部，该散热部与电池单体相比向外侧突出且与散热用散热器接触(参照专利文献1)。 

但是，在最近要求电池组进一步提高冷却效率。 

在先技术文献 

专利文献1：日本特开2009-140714号公报 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，应对上述要求，而提供一种能够更高效率地冷却构成电池组的电池单体的电池组的冷却结构。 

本实用新型为了达成上述目的而由以下方式构成。 

1)一种电池组的冷却结构，具有：以垂直状配置的多个扁平状电池单体；多个平板状热管，该多个平板状热管具有设有热管部的基板；收纳电池单体和平板状热管的外壳；和安装在外壳的上壁外面上的冷却装置，平板状热管的基板具有：在与电池单体的至少一面热接触的状态下与电池单体一同以层叠状配置的垂直状受热部；和以与受热部相连并与电池单体相比向上方突出的方式设置且与受热部呈直角的水平状散热部，热管部通过使工作液封入至中空状工作液封入部内，而从基板的受热部直到散热部的范围内设置，并在使基板的散热部沿着外壳的上壁内面的状态下固定，冷却装置以跨着多个平板状热管的基板的散热部的方式安装在外壳的上壁外面上。 

2)在上述1)所述的电池组的冷却结构中，平板状热管的基板的散热部由按压部件来固定，该按压部件沿着该散热部的下侧配置且拆装自由地安装在外壳的上壁上。 

3)在上述2)所述的电池组的冷却结构中，平板状热管的基板的散热部以及按压部件是将长度方向朝向相同方向的长方形，在按压部件的长度方向的两端部，设有与散热部的长度方向两端部相比向外侧突出的突出部，并且，在该突出部上形成有内螺纹孔，将外壳的上壁从上方贯穿的外螺纹部件螺合嵌入在按压部件的突出部的内螺纹孔内。 

4)在上述3)所述的电池组的冷却结构中，按压部件及外螺纹部件是合成树脂制。 

5)在上述2)～4)所述的电池组的冷却结构中，平板状热管的基板由相互接合的两片金属板构成，平板状热管的基板的热管部的 工作液封入部通过使基板的至少任意一方的金属板鼓出而形成，在按压部件的上面，形成有供基板的散热部进入的凹部，散热部由外壳的上壁内面和按压部件的凹部的底面来夹持固定。 

6)在上述1)～5)所述的电池组的冷却结构中，冷却装置为液冷式，其具有：下面形成为平坦面且在内部具有冷却液流通部的壳体；和与壳体连接的冷却液入口管及冷却液出口管，并且，在使壳体的下面与外壳的上壁外面紧密接触的状态下安装在上壁上。 

7)在上述6)所述的电池组的冷却结构中，在外壳的上壁上设有多个内螺纹部件，所述内螺纹部件具有：与上壁外面接合的基部；以及与基部一体形成且向上方偏移的上方偏移部，且该上方偏移部与上壁外面平行并形成有内螺纹孔，在冷却装置的周缘部的下端设有向外凸缘，该向外凸缘嵌入在外壳的上壁与内螺纹部件的上方偏移部之间，并在内螺纹部件的内螺纹孔内从上方螺合嵌入有外螺纹部件，冷却装置的向外凸缘通过外螺纹部件的前端部向外壳的上壁侧按压，由此，使冷却装置拆装自由地安装在外壳的上壁上。 

8)在上述1)～7)所述的电池组的冷却结构中，使两面与平板状热管的基板的受热部热接触的电池单体、和仅使一面与受热部热接触的电池单体混合存在。 

实用新型的效果