[实用新型]一种高低挡滑动套、机动车换挡机构及机动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车换挡技术领域，更具体地说，涉及一种高低挡滑动套、机动车换挡机构及机动车。

背景技术

高低挡滑动套是机动车（如全场地车）的换挡机构中用来与高挡齿轮、低挡齿轮相啮合，实现机动车动力输出为高挡输出，低挡输出的部件。

在机动车的换挡机构中，高低挡拨叉和倒挡拨叉安装在换挡机构中的拨叉轴上；高挡齿轮、低挡齿轮和倒挡齿轮使用滚针轴承绕传动副轴转动；在进行高挡和低挡间的变挡时，倒挡拨叉不动，高低挡拨叉在拨叉轴上进行上下滑动，此时高低挡滑动套与高挡齿轮或低挡齿轮啮合，从而使得高挡齿轮或低挡齿轮带动高低挡滑动套，高低挡滑动套通过花键带动传动副轴，传动副轴通过花键带动输出主动齿轮，从而实现机动车动力的高挡输出或低挡输出；其中，高低挡滑动套与高挡齿轮啮合时，机动车动力输出为高挡输出，高低挡滑动套与低挡齿轮啮合时，机动车动力输出为低挡输出。

发明人在实现本实用新型的过程中发现：目前换挡机构是通过将高低挡滑动套的啮合爪垂直插入到高挡齿轮或低挡齿轮的啮合槽中，实现高低挡滑动套与高挡齿轮或低挡齿轮的啮合，然而在啮合爪插入到啮合槽的过程中，啮合爪的啮合端面有一定几率顶住高挡齿轮或低挡齿轮的端面，出现顶齿现象，导致挂挡无法顺利进行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种高低挡滑动套、机动车换挡机构及机动车，以解决现有高低挡滑动套的啮合爪插入到啮合槽的过程中，出现顶齿现象，导致挂挡无法顺利进行的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种高低挡滑动套，包括：啮合爪，所述啮合爪的啮合端面包括啮合平面和啮合斜面；所述啮合平面和啮合斜面相联构成所述啮合爪的啮合端面。

其中，所述啮合平面位于所述啮合端面的中心线的一侧，所述啮合斜面位于所述啮合端面的中心线的另一侧。

其中，三分之一的啮合端面设置为啮合斜面，三分之二的啮合端面设置为啮合平面。

其中，所述啮合斜面相对于所述啮合平面倾斜5度至60度。

其中，所述啮合斜面相对于所述啮合平面倾斜15度。

本实用新型实施例还提供一种机动车换挡机构，包括：拨叉轴，安装在所述拨叉轴上的高低挡拨叉，高挡齿轮，低挡齿轮，滚针轴承，传动副轴和高低挡滑动套，所述高低挡滑动套为如上述所述的高低挡滑动套。

本实用新型实施例还提供一种机动车，包括如上述所述的机动车换挡机构。

基于上述技术方案，本实用新型实施例提供的高低挡滑动套，其啮合爪的啮合端面包括啮合平面和啮合斜面；所述啮合平面和啮合斜面相联构成所述啮合爪的啮合端面。通过具有啮合斜面的啮合爪的设置，即使在高低挡滑动套的啮合爪插入到高挡齿轮或低挡齿轮的啮合槽的过程中发生了顶齿现象，也可通过啮合斜面的引导，使得机动车实现顺利挂挡。本实用新型实施例解决了现有高低挡滑动套的啮合爪插入到啮合槽的过程中，出现顶齿现象，导致挂挡无法顺利进行的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的高低挡滑动套的啮合爪的局部剖视图；

图2为现有技术高低挡滑动套的啮合爪的局部剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的高低挡滑动套的啮合爪的另一局部剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的机动车换挡机构的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例针对高低挡滑动套的改进点主要在高低挡滑动套的啮合爪上，高低挡滑动套的其余部位与现有技术一致，可参照现有技术，在此就不再累赘。本文将主要描述针对高低挡滑动套的啮合爪所做的改进。