[实用新型]一种基于硅油的真空连通管桥梁挠度监测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁健康监测领域，尤其涉及一种基于硅油的真空连通管桥梁挠度监测系统。 

背景技术

随着桥梁在交通运输中日益占据重要地位，桥梁设计理论和施工技术的不断进步使得桥梁跨度不断有新的突破，结构形式也日趋复杂。然而，目前中、老龄桥梁在国内陆路交通网络中占相当的比重，随着桥龄的增长，由于环境、气候等自然因素的作用，还有日益增加的交通量及重车、超重车过桥数量的不断增加和人为事故等因素，不少桥梁已出现严重的功能退化，因此，必须对桥梁健康实施监测，进行必要的维修养护，以防止桥梁垮塌等灾害的发生。现有的桥梁监测方式主要包括人工检测方式、采用全球移动通信系统建立连接的桥梁监测系统和采用光缆建立连接的桥梁监测方式。人工监测方式，即人工对桥梁健康状况的各种数据进行测量、记录和处理；采用全球移动通信系统建立连接的桥梁监测方式，是利用GSM的电路交换的话音业务建立点对点的数据连接，通过数据中心计算机分别控制桥上各采集仪采集数据；采用光缆建立连接的桥梁监测方式，是利用专用光缆或租用电信公用光缆建立数据连接，监测中心计算机控制采集设备 完成数据采集或通过设置控制终端机实现数据的自动采集。 

人工检测方式完成一次数据采集的耗时较长，难以保证各观测点数据工作状态的一致性，同时也存在较大的数据误差，总体难度较大。采用全球移动通信系统建立连接的桥梁监测方式的缺陷是数据采集的速度慢、操作繁琐、建立大型监控网比较困难。采用光缆建立连接的桥梁监测方式的缺点在于：成本高、维护难度大、监测中心较为固定。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于硅油的真空连通管桥梁挠度监测系统，旨在克服现有桥梁挠度检测技术存在的检测难度大、操作繁琐的缺点，提高检测系统的自动化程度和可靠性。 

本实用新型是这样实现，一种基于硅油的真空连通管桥梁挠度监测系统包括储油箱、连通管道、传感器、工作站、服务器。用来储存硅油的储油箱设置在桥头桥墩处；在待测桥梁的主梁上选取若干测点，在每个测点处固定安装一个传感器；连通管水平铺设在桥梁上，且连通管与各个测点处的传感器、基准位置的容器全部连通；在测点处设置的若干个传感器通过数据总线与工作站相连；工作站通过3G网络连接于服务器。 

进一步，本实用新型采用的连通管采用细管道进行铺设； 

进一步，本实用新型中，桥梁挠度监测装置的传感器安装在待测 桥梁的主梁上，两个监测基准点设置在岸边点或桥墩处； 

进一步，该系统的传感器采用模拟传感器、数字传感器。 

本实用新型提供的基于硅油的真空连通管桥梁挠度监测系统，采用硅油代替传统的连通管中的水作为填充液体，硅油具有不易挥发，不易变质，适合挠度的长期测量；采用细管道进行连通管的铺设，具有施工容易，造价便宜；采用多组传感器，能够对桥梁的各数据分别进行采集，可对分散的各桥梁健康状况进行远程实时、全面监测；采用现代网络通讯通信技术，自动化程度高，节省了大量的人力财力，可以组建大型监控网。 

附图说明

图1是本实用新型提供的一种基于硅油的真空连通管桥梁挠度监测系统结构示意图 

图中：1、储油箱  2、连通管  3、传感器  4、服务器  5、工作站 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是这样实现的，一种基于硅油的真空连通管桥梁挠度监测系统包括储油箱1、连通管道2、传感器3、服务器4、工作站5。用来储存硅油的储油箱1设置在桥头桥墩处；在待测桥梁的主梁上选取若干测点，在每个测点处固定安装一个传感器3；连通管2水平铺设在桥梁上，且连通管2与各个测点处的传感器3、 基准位置的储油箱1全部连通；在测点处设置的若干个传感器3通过数据总线与工作站5相连；工作站通过3G网络连接于服务器4。 

进一步，本实用新型的连通管2采用细管道进行铺设； 

进一步，本实用新型中，梁挠度监测装置的传感器3安装在待测桥梁的主梁上，两个基准点设置在岸边点或桥墩处； 

进一步，该系统的传感器3采用模拟传感器、数字传感器。 

如图1所示，一种基于硅油的真空连通管桥梁挠度监测系统的基本原理是，在桥梁上铺设连通管2，且连通管2与各个测点处的传感器3、基准位置的储油箱1全部连通，整个连通管2内装上硅油，当桥梁挠曲变形时，测点处的液位发生变化，传感器3与液位面的压力差将发生改变，通过采集桥梁变形前后的传感器压力差信号，将此信号通过数据总线传输给工作站，工作站对收集到的数据信号进行处理，间接换算得到挠度变形值，在服务器端通过局域网即可读取待测桥梁的挠度值，进行实时监测。