[实用新型]半自动列车窗帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半自动列车窗帘。

背景技术

目前国内列车的窗帘主要为尼龙布，窗帘布用吊环挂在窗帘杆上的结构，窗帘布料易破损并且易脏、易燃。这种家用式的窗帘远远不能满足乘客对现代轨道交通车辆车体内装的审美要求，而且此种窗帘也不够现代化和人性化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、外形美观、操作方便的半自动列车窗帘。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种半自动列车窗帘，包括窗帘布、卷帘轴总成、把手总成和框架总成，卷帘轴总成安装在框架总成上端，框架总成的左右两侧为导轨，导轨内具有滑块，把手总成的两端分别与两侧导轨内的滑块连接，窗帘布的一端固定在卷帘轴总成上，窗帘布的另一端固定在把手总成上。

进一步限定，卷帘轴总成包括卷帘轴套以及卷帘轴套内的卷帘长轴、卷帘短轴、扭簧、长轴堵头、挡块和短轴堵头，扭簧、挡块、长轴堵头套在卷帘长轴上，挡块、长轴堵头分别位于扭簧的两端，扭簧的一端固定在长轴堵头上，另一端固定在卷帘长轴上，长轴堵头的外侧通过限位件限位，挡块的两侧通过限位件限位，短轴堵头套在卷帘短轴上，短轴堵头的两端通过限位件限位，卷帘长轴和卷帘短轴安装在卷帘轴套两侧，长轴堵头和短轴堵头安装在卷帘轴套的端头上，与卷帘轴套同步旋转。

更进一步限定，卷帘轴套内部具有沿长度方向延伸的凸筋，在长轴堵头、短轴堵头和挡块上具有插接凸筋的凹槽，在卷帘轴套的外部具有沿长度方向延伸的卷帘插槽，窗帘布嵌入卷帘插槽内并通过插入卷帘插槽的插条固定在卷帘轴套上。

进一步限定，把手总成包括把手型材、安装在把手型材两端的连接块和把手堵头，把手型材内具有沿长度方向延伸的安装腔，把手堵头堵在安装腔的两端的开口上，连接块上具有弹簧轴，弹簧轴穿过把手堵头进入安装腔，在弹簧轴上套有压力弹簧，压力弹簧的一端顶在把手堵头上，另一端顶在设置在弹簧轴上的限位件上，把手型材通过连接块与导轨内的滑块连接。

更进一步限定，把手堵头通过紧固螺钉固定在把手型材上。

更进一步限定，把手型材上具有沿长度方向延伸的卷帘插槽和拉手，窗帘布嵌入卷帘插槽内并通过插入卷帘插槽的插条固定在把手型材上，卷帘插槽位于把手型材的顶部，拉手位于把手型材的底部。

本实用新型的有益效果是：本窗帘结构简单、外形美观、操作方便，而且窗帘核心部分是集成化一体的，可以方便的适应不同尺寸的安装需求。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图2中的I处放大图；

图4是本实用新型的卷帘轴总成的整体结构示意图；

图5是本实用新型的卷帘轴套的结构示意图；

图6是本实用新型的卷帘轴套内的卷帘长轴总成和卷帘短轴总成的结构示意图；

图7是本实用新型的窗帘布的安装结构示意图；

图8是本实用新型的把手总成的结构示意图；

图9是图8的左视图；

图10是本实用新型的把手型材内的连接块总成的结构示意图；

图中1.窗帘布，2.导轨，3-1.卷帘轴套，3-1-1.凸筋，3-1-2.卷帘插槽，3-1-3.插条，3-2.卷帘长轴，3-3.卷帘短轴，3-4.扭簧，3-5.长轴堵头，3-6.挡块，3-7.短轴堵头，4-1.把手型材，4-1-1.安装腔，4-2.连接块，4-3.把手堵头，4-4.弹簧轴，4-5.压力弹簧，4-6.紧固螺钉，4-7.拉手，5.横梁，6.开口挡圈。

具体实施方式

如图1、2和3所示，一种半自动列车窗帘，包括窗帘布1、卷帘轴总成、把手总成和框架总成，卷帘轴总成安装在框架总成上端，框架总成的左右两侧为导轨2，导轨2内具有滑块，把手总成的两端分别与两侧导轨2内的滑块连接，窗帘布1的一端固定在卷帘轴总成上，窗帘布1的另一端固定在把手总成上。