[实用新型]一种改扩建高速公路土质边坡浅层排水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路边坡排水系统，特别是一种改扩建高速公路土质边坡浅层排水系统，用于改扩建高速公路土质边坡浅层排水系统，尤其是针对降雨条件下土质边坡的坡体排水。

背景技术

目前，针对于改扩建高速公路土质边坡，边坡排水系统设计一般采用在坡面设置截水沟、坡脚设置边沟排走地表水和坡体内采用盲沟和排水孔的方式排出降雨入渗到坡体中的地下水。大多数工程只在第一级边坡的底部布置一排排水孔，少量工程采用在每一级边坡的台阶上布置一排深度5m左右的排水孔。这种设计的不足之处在于所设计的排水系统中排水管数量较少，在边坡经历强降雨的过程中边坡排水设施并不能充分满足排水的要求，严重影响边坡体内的排水效果，容易引起边坡失稳破坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种快速高效排出降雨入渗到边坡浅层土体内的地下水的改扩建高速公路土质边坡浅层排水系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的改扩建高速公路土质边坡浅层排水系统，边坡的底层平台设有边沟，在所述的边坡上布置有排水孔，在每个所述的排水钻孔内设有纵向排水管，所述的纵向排水管的下端连通有横向排水管，所述的边坡的坡面布置有与每个所述的横向排水管的出口对接的纵向集水沟和/或横向集水沟，所述的纵向集水沟和横向集水沟与所述的边沟连通。

各排所述的排水钻孔交错布置。

所述的排水钻孔之间的距离为3.0m，深度为1.0m。

每级边坡最下一层所述的横向排水管高出底层平台30cm。

所述的纵向排水管和横向排水管均为高孔隙率的软式透水波纹管。

所述的纵向集水沟和横向集水沟的断面为10cm×10cm。

所述的排水钻孔的直径为110mm。

各级边坡内部设置的所述的横向排水管的长度从上而下依次增加。

采用上述技术方案的改扩建高速公路土质边坡浅层排水系统，通过在每级边坡上设置纵向排水管，及时将降雨入渗的雨水快速汇流进入横向排水管，然后通过纵、横集水沟排入排水沟中。通过合理设置排水管的长度，既保证排水管的排水能力，又能合理控制工程造价。通过在坡面设置纵、横集水沟，防止排水管流出的地下水通过坡面二次入渗进入坡体，同时也能起到防止坡面被冲刷的作用。该浅层排水系统工艺设计合理，施工方法简单，可以较大幅度提高边坡的排水能力和抗冲刷能力，减少相应的支护加固措施，提高边坡稳定性，节省工程造价。

综上所述，本实用新型是一种快速高效排出降雨入渗到边坡浅层土体内的地下水的改扩建高速公路土质边坡浅层排水系统。

附图说明

图1是改扩建高速公路土质边坡浅层排水系统的立面布置图；

图1是改扩建高速公路土质边坡浅层排水系统的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，边坡1的底层平台设有边沟6，在边坡1上设有交错布置的排水钻孔2，排水钻孔2之间的距离为3m，排水钻孔深度为1.0m左右，排水钻孔2的直径为110mm，在排水钻孔2内设有纵向排水管3，纵向排水管3的下端连通有横向排水管4，各级边坡内部设置的所述的横向排水管4的长度从上而下依次增加。纵向排水管3和横向排水管4均为高孔隙率的软式透水波纹管，边坡1最下一层的高孔隙率的横向排水管4高出底层平台30cm，边坡1的坡面布置有纵向集水沟7和横向集水沟5，纵向集水沟7和横向集水沟5的断面为10cm×10cm，每个高孔隙率的横向排水管4的出口均与纵向集水沟7或横向集水沟5对接，纵向集水沟7和横向集水沟5与边沟6连通。

参见图1和图2，通过在边坡1上布置深度不大的排水钻孔2和边坡内部布置的纵向排水管3和横向排水管4快速、高效排出降雨入渗到边坡1浅层的雨水，在边坡1的表面设置的纵向集水沟7和横向集水沟5将高孔隙率的纵向排水管3和横向排水管4流出的水体引入到边沟6中并排出到边坡1之外，防止坡面被冲刷。