[实用新型]排气歧管的法兰上焊接支架时斜向定位支架的机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位机构，更具体的说是涉及一种排气歧管的法兰上焊接支架时斜向定位支架的机构。

背景技术

法兰是使管子与管子及和阀门相互连接的零件，连接于管端。排气歧管是汽车发动机排气系统的重要配套构件，其结构通常具有与汽车发动机气缸排气口对应的进气气道，其进气口部分设有进气法兰。在排气歧管的法兰上，为了用于连接隔热罩，需要在法兰上焊接支架。在人工将支架焊接在法兰上时，由于法兰和支架会发生移动，且有的支架为不规则的结构，焊接时十分不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种排气歧管的法兰上焊接支架时斜向定位支架的机构，其结构简单，可对结构不规则的支架进行定位，便于焊接操作，有效的提高支架的焊接质量。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

排气歧管的法兰上焊接支架时斜向定位支架的机构，它包括支撑件和固定在支撑件上的固定件，所述的固定件与支撑件之间的夹角大于90度且小于180度，所述的固定件上固定有引导管，所述的固定件内设置有定位杆，所述的定位杆的一端上设置夹持装置，所述的夹持装置上设置有夹紧机构。

更进一步的技术方案是:

作为优选，所述的定位杆上固定有止动杆，所述的引导管上设置有卡槽。

进一步的，所述的定位杆的一端上固定有拉动块，所述的夹持装置和拉动块分别位于定位杆的两端。

作为优选，所述的固定件上设置有凹槽，所述的引导管位于凹槽内。

作为优选，所述的固定件与支撑件之间的夹角大于120度且小于160度。

进一步的，所述的引导管与固定件相垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的支撑件和固定件之间有一定的夹角，使得定位杆对支架进行定位后支架恰好以一定的角度与法兰贴合，便于对支架的焊接，且能有效的提高支架的焊接质量。

2、本实用新型的结构简单，便于操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中的标号为：1、支撑件；2、固定件；21、凹槽；3、引导管；31、卡槽；4、定位杆；41；止动杆；5、夹持装置，6、夹紧机构；7、拉动块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

[实施例1]

如图1所示的排气歧管的法兰上焊接支架时斜向定位支架的机构，它包括支撑件1和固定在支撑件1上的固定件2，所述的固定件2与支撑件1之间的夹角大于90度且小于180度，所述的固定件2上固定有引导管3，所述的固定件2内设置有定位杆4，所述的定位杆4的一端上设置夹持装置5，所述的夹持装置5上设置有夹紧机构6。

由于受排气歧管结构的限制，有的支架也为不规则的结构，在本实用新型中，通过支撑件1和固定件2之间的夹角，使得定位杆4将支架定位后支架刚好以一定的角度与法兰贴合，便于对支架进行焊接。引导管3对定位杆4的移动方向进行束缚，使定位杆4再一条直线上移动。夹持装置5对支架进行初步的夹持，通过夹紧机构6即可将支架完全固定。夹紧机构6可采用夹钳的结构。

[实施例2]

如图1所示的，本实施例在上述实施例的基础上，在定位杆4上固定有止动杆41，引导管3上设置有卡槽31。在焊接操作时，止动杆41卡在卡槽31内，定位杆4即不会转动，便于对支架的焊接。

为了进一步的便于拉动定位杆4，所述的定位杆4的一端上固定有拉动块7，所述的夹持装置5和拉动块7分别位于定位杆4的两端，拉动块7可设置成圆形、方形或其他形状，为了便于操作，拉动块7的地面的面积应该大于定位杆4的横截面的面积。

所述的固定件2上设置有凹槽21，所述的引导管3位于凹槽21内。

由于不规则支架弯折角度的限制，所述的固定件2与支撑件1之间的夹角大于120度且小于160度。

所述的引导管3与固定件2相垂直。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。