[实用新型]一种船艇减震座椅有效
申请号: | 201320445890.8 | 申请日: | 2013-07-24 |
公开(公告)号: | CN203528761U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 张光付 | 申请(专利权)人: | 苏州星瑞游艇有限公司 |
主分类号: | B63B29/04 | 分类号: | B63B29/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215431 江苏省苏州市太仓市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船艇 减震 座椅 | ||
技术领域
本实用新型涉减震座椅领域,具体涉及一种船艇减震座椅。
背景技术
船艇,是一种水上娱乐用高级耐用消费品,集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。但是船艇高速行驶时及在恶劣海况下航行时,航行时比较颠簸,如乘员坐在普通座椅上,长时间后乘员会感觉十分辛苦疲劳,进而影响乘员的心情。
实用新型内容
为解决上述技术问题,我们提出了一种减少震动、提高乘员舒适性的船艇减震座椅。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种船艇减震座椅,包括底座、联接器、阻尼器和座椅;所述底板水平设置,其正上方设有所述座椅;所述座椅下底面的前部与所述底座的前部通过所述联接器相连接,所述座椅可以绕所述联接器转动;所述座椅下底面的后部与所述底座的后部通过所述阻尼器相连接。
优选的,所述阻尼器与座椅的连接方式为铰接,所述阻尼器与底座的连接方式为铰接。
优选的,所述座椅的靠背设有两个扶手。
优选的,所述底座的材质为玻璃钢。
通过上述技术方案,本实用新型的优点结构简单合理、方便实用,可有效减小震动对乘员的影响,提高了乘员的乘坐舒适性和安全性,尤其适用于各类高速船艇及经常在恶劣海况下航行的船艇。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所公开的一种船艇减震座椅的结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称:
1.底座2.联接器3.阻尼器4.座椅5.扶手
具体实施方式
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型提供了一种船艇减震座椅,其工作原理是:在船艇高速行驶时,会产生颠簸,通过联接器和阻尼器的设计,吸收船艇行驶中的震动,提高了乘员的乘坐舒适性和安全性。
实施例
如图1所示,一种船艇减震座椅,包括底座1、联接器2、阻尼器3和座椅4;所述底板1水平设置,其正上方设有所述座椅4;所述座椅4下底面的前部与所述底座1的前部通过所述联接器2相连接,所述座椅4可以绕所述联接器2转动;所述座椅4下底面的后部与所述底座的后部通过所述阻尼器3相连接;所述阻尼器3与座椅4的连接方式为铰接,所述阻尼器3与底座1的连接方式为铰接;所述座椅1的靠背设有两个扶手5;所述底座1的材质为玻璃钢。
在船艇高速行驶时,会产生颠簸,通过联接器2和阻尼器3的设计,吸收船艇行驶中的震动,提高了乘员的乘坐舒适性。
本实用新型的优点结构简单合理、方便实用,可有效减小震动对乘员的影响,提高了乘员的乘坐舒适性和安全性,尤其适用于各类高速船艇及经常在恶劣海况下航行的船艇。
以上所述的仅是本实用新型的一种船艇减震座椅优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
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