[实用新型]内置式压力反馈控制集成阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压阀技术领域，更具体的说涉及一种内置式压力反馈控制集成阀。

背景技术

我国第一台拖拉机诞生到现在已经数十年，我国拖拉机工业经过不断的发展和调整，已经形成了大、中、小相接合，其中，以中、小拖拉机为主的生产体系；作为拖拉机的主要配套液压件，也经历了从仿制到自行开发，从小批量到大批量生产，从少数几个品种向多品种的发展阶段，但是，其和国外的高新技术拖拉机液压件相对比，仍然存在较大的差距，拖拉机的悬挂系统更是如此。

拖拉机在工作的时候，需要悬挂系统来放置犁等工具，然后再由拖拉机带动犁等进行工作，在操作的过程中，需要悬挂系统带动犁等进行上升到预定位置，然后停留在该位置进行工作，工作后再降下去，现有的拖拉机悬挂系统的升降及停留，完全依靠机械机构进行的，其结构复杂、体积大、操作不便，而且停留的位置有限，不能满足农民的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供针对现有技术的不足之处，提供一种内置式压力反馈控制集成阀，能够克服现有技术的不足之处，其结构简单、体积小、重量轻、价格低廉、能耗低、发热量少，能够和油缸配合使用，可实现压力输出平稳、动作灵敏，可靠性好。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：内置式压力反馈控制集成阀，包括具有液压油进口、液压油回口及外部连接油口的阀体、设在所述阀体上且和所述液压油进口相通的第一溢流阀、设在所述阀体上且和所述液压油进口相通的第二溢流阀、设置在所述阀体上的主动换向滑阀及设在所述阀体上的和所述外部连接油口相连通的液控单向阀；所述主动换向滑阀具有和所述液压油进口相通的第一进油口、和所述液压油进口相通且和所述第一进油口并联的第二进油口、和所述液压油回口相通的回油口、和所述外部连接油口相通的第一工作油口、第二工作油口；所述第一工作油口通过节流阀和所述第一溢流阀的控制油口相连通，所述第二工作油口和所述第二溢流阀的控制油口相连通。

本实用新型的集成阀，将两个溢流阀、主动换向滑阀、液控单向阀集成在一个阀体上，体积小、集成度高、价格低廉、能耗低、发热量少，可以安装在提升器箱体内部，非常便于安装，两个定差溢流阀的存在使得输出压力平稳、动作灵敏，可靠性好。

作为优选，所述主动换向滑阀上升位置、保压位置及下降位置，当所述主动换向滑阀位于上升位置时，所述第一进油口和所述第一工作油口相通并且所述第二工作油口和所述回油口相通；当所述主动换向滑阀位于保压位置时，所述第二进油口和所述第二工作油口相通；当所述主动换向滑阀位于下降位置时，所述第二进油口和所述第二工作油口相通且所述第一进油口是所述第一工作油口相通。

作为优选，所述第一工作油口通过和所述节流阀并联的单向阀和所述外部连接油口相连通。

作为优选，所述主动换向滑阀包括一端伸出所述阀体的阀芯杆、固定在所述阀芯杆端部并伸出所述阀体的行程控制销头及套装在所述阀芯杆上且位于所述行程控制销头和所述阀体之间的压缩弹簧，所述阀芯杆上设有第一径向缩节、第二径向缩节、设置在所述第一径向缩节内的第一油液孔、第二油液孔及第三油液孔，所述第一油液孔、第二油液孔及第三油液孔通过轴向工艺孔相连通。

作为优选，所述第二溢流阀包括设置在所述阀体溢流阀芯孔内的溢流阀芯、螺接在所述溢流阀芯孔端面的紧固螺塞及设置在所述溢流阀芯和所述紧固螺塞之间的溢流阀弹簧，所述溢流阀芯设有轴向端孔，所述溢流阀弹簧一端设置在所述轴向端孔内，所述溢流阀芯设有和所述轴向端孔相通的径向阻尼孔。

作为优选，所述溢流阀芯设有径向环槽，所述径向阻尼孔设置在所述径向环槽内。

作为优选，所述液控单向阀包括设置所述阀体液控单向阀孔内的具有密封阀口的液控阀套、固定在所述液控单向阀孔端部的紧固螺套、设置在所述液控阀套内的液控阀芯、设在所述液控阀芯和所述紧固螺套之间的液控弹簧及用于调整所述液控阀芯在所述液控阀套内位置的液控顶杆。

作为优选，所述液控阀芯包括和所述液控弹簧相配合的伸出轴、和所述伸出轴相连接并和所述密封阀口相配合的密封阀座、和所述密封阀座相连接的第一过渡轴、和所述第一过渡轴相连接的第一导向轴、和所述第一导向轴连接的第二过渡轴、和所述第二导向轴相连接的第三过渡轴及和所述第三过渡轴相连接的第三导向轴。

作为优选，所述节流阀为节流阻尼孔。

作为优选，所述节流阻尼孔直径为1mm。

本实用新型有益效果在于：