[实用新型]一种车辆的后背门以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的后背门以及车辆，属于车辆的结构领域。

背景技术

目前，大多数两厢车的后背门的后背门锁均配置有应急开启手柄，目的是在紧急时刻能够快速打开后背门，进行逃生或者其他用途。因此，后背门锁应急开启手柄需在最短时间内方便开启。

需要应急开启时往往是时间紧迫，须快速开启后背门，而现有结构为了外观要求或者后背门锁本身结构等原因，其后背门锁的应急开启手柄往往隐藏于后背门内侧的饰板内，后背门饰板通常由左右并排的两部分组成，应急开启时需撬开后背门饰板后将手或其他工具深入后背门饰板内进行开启，这样后背门应急开启浪费的时间长，且通常是在视线不佳的情况下进行该应急开启操作。

现有技术中存在的技术问题是，迫切需要车辆的后背门在操作简单的情况下就可以快速开启。

实用新型内容

为了解决以上的技术问题，本实用新型实施例提供一种车辆的后背门以及车辆，使得能够在操作简单的情况下就可以从车内侧快速开启的车辆的后背门。

为此，本实用新型实施例提供以下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供了一种车辆的后背门，其包括：后背门骨架、位于所述后背门骨架内侧的后背门饰板、以及安装在所述后背门骨架上的后背门锁，所述后背门锁具有应急开启手柄，在所述应急开启手柄上设有开启按钮，在所述后背门饰板上的对应于所述开启按钮的位置处设有弹性区域；所述弹性区域受压变形后挤压所述开启按钮，所述开启按钮受压后挤压所述应急开启手柄，进而将所述后背门锁由锁闭状态转变至开启状态，以打开车辆的后背门。

为避免误碰到所述弹性区域导致车辆的后背门在不必要的情况下开启，在所述后背门锁处于锁闭状态时，所述弹性区域与所述开启按钮可以是分离的。当然，并不局限于此，在所述后背门锁处于锁闭状态时，所述弹性区域与所述开启按钮也可以是接触的。

上述各技术方案提供的所述开启按钮包括固定在所述后背门骨架上的底座，所述底座上穿设有压杆，所述压杆上套设有复位弹簧，且此时所述弹性区域与所述压杆对应；所述弹性区域受压变形后挤压所述压杆，所述压杆挤压所述应急开启手柄，进而将所述后背门锁由锁闭状态转变至开启状态，以打开车辆的后背门；所述弹性区域的压力解除后，所述压杆在所述复位弹簧的作用下复位。

具体就压杆而言，本实用新型实施例提供的所述压杆包括相互连接的柱状部和基部，所述柱状部的径向尺寸小于所述基部的径向尺寸，且在所述柱状部上远离所述基部的位置处设有径向凸缘，所述复位弹簧位于所述径向凸缘与所述底座之间。

其中，所述基部上具有弧形导轨，所述弧形导轨的一端远离所述底座、另一端靠近所述底座，在所述后背门锁处于锁闭状态时，所述弧形导轨的远离所述底座的一端与所述应急开启手柄接触。

在本实用新型的一些实施例中，所述应急开启手柄具有圆柱形的头部，所述弧形导轨与所述应急开启手柄的所述圆柱形的头部接触。

而且，所述弧形导轨的两端处均设有阻挡所述应急开启手柄的所述圆柱形的头部脱离所述弧形导轨的阻挡部。

具体就底座而言，本实用新型实施例提供的所述底座上设有中空的凸起部，所述凸起部上设有通孔，所述压杆依次穿设在所述通孔和所述底座中，且所述径向凸缘和所述复位弹簧容纳于所述凸起部内。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，其具有如上任意一项技术方案所述的车辆的后背门。

本实用新型实施例提供的车辆的后背门及车辆具有如下有益效果：由于在所述后背门锁的应急开启手柄上设有开启按钮，在所述后背门饰板上的对应于所述开启按钮的位置处设有弹性区域，借助于这一结构，所述弹性区域受压变形后挤压所述开启按钮，所述开启按钮受压后挤压所述应急开启手柄，进而将所述后背门锁由锁闭状态转变至开启状态，以打开车辆的后背门。这样，仅需轻推后背门饰板上的弹性区域即可按动后背门应急开启按钮，从而实现后背门锁的应急开启，在紧急状况下，能非常快速地打开后背门。

附图说明

图1为本实用新型实施例车辆的后背门的分解结构示意图；

图2为本实用新型实施例车辆的后背门的剖视图；

图3为本实用新型实施例车辆的后背门中开启按钮和应急开启手柄组装后的立体示意图；

图4为本实用新型实施例车辆的后背门中开启按钮的立体示意图。

图中标记为：