[实用新型]气动车辆

权利要求书

1.一种气动车辆，包括：

主储气罐（46），用于存储高压压缩空气；

减压储气罐（5），从所述主储气罐（46）出来的高压压缩空气在所述减压储气罐（5）内得到减压，以给气动车辆发动机提供合适压力的压缩空气；

发电机（47），当车辆制动时该发电机（47）可以有选择地回收利用制动能量发电；

蓄电池单元（3），发电机（47）发出的电能存储在该蓄电池单元（3）中；

直流电机（6），所述蓄电池单元（3）给所述直流电机（6）提供电能；

制动能量回收压缩机（43），当车辆制动时该制动能量回收压缩机（43）可以有选择地回收利用制动能量产生压缩气体，为主储气罐充气；

尾气增压压缩机（10），所述直流电机（6）带动该尾气增压压缩机（10）工作，用于对回收的尾气进行增压从而为主储气罐（46）或减压储气罐（5）提供压缩气体；

主储气罐压力监测装置（42），用于实时监测主储气罐内的气压；

控制装置（35），接收主储气罐压力监测装置（42）提供的压力值，当该压力值大于预定阈值时，命令发电机（47）回收利用制动能量进行发电，并禁止制动能量回收压缩机（43）回收利用制动能量；当该压力值小于预定阈值时，命令制动能量回收压缩机（43）回收利用制动能量，并禁止发电机（47）回收利用制动能量进行发电。

2.如权利要求1所述的气动车辆，其特征在于，还包括消声器（30）、尾气回收装置（29）、过滤器（15）、消声器管路（32），气动车辆发动机排出的尾气经消声器管路（32）被送入消声器（30），消声后的尾气被送入尾气回收装置（29），从尾气回收装置（29）出来的尾气经过滤器（15）过滤后送往所述尾气增压压缩机（10）。

3.如权利要求1所述的气动车辆，其特征在于，尾气增压压缩机（10）由可控开关（4）控制的直流电机（6）带动，以对回收的尾气增压。

4.如权利要求1-3中任一项所述的气动车辆，其特征在于，在尾气增压压缩机（10）的下游处设有单向阀（9），增压后的尾气经单向阀（9）分成两路分别送入主储气罐（46）和减压储气罐（5）。

5.如权利要求4所述的气动车辆，其特征在于，在通往主储气罐（46）的分支管路（8）上设有开启压力为第一预定压力的限压阀（7），以将较高压力的压缩空气送往主储气罐（46），在进气压力高于第一预定压力时限压阀（7）开启，在进气压力低于第一预定压力时限压阀（7）关闭。

6.如权利要求4所述的气动车辆，其特征在于，在通往减压储气罐（5）的管路上设有顺序阀（11），以将较低压力的压缩空气送往减压储气罐（5），当尾气增压压缩机（10）增压后的尾气压力小于第一设定压力时，顺序阀（11）打开，增压尾气通过顺序阀（11）送入减压储气罐（5），当尾气增压压缩机（10）增压后的尾气压力高于第一设定压力时，顺序阀（11）关闭，增压尾气不能通过顺序阀（11）送入减压储气罐（5）。

7.如权利要求5-6中任一项所述的气动车辆，其特征在于，所述第一预定压力在7Ma至20MPa之间的范围内选取。

8.如权利要求5-6中任一项所述的气动车辆，其特征在于，所述第一预定压力是10、12、15MPa中的任何一个。

9.如权利要求1-3或5或6中任一项所述的气动车辆，其特征在于，制动能量回收压缩机（43）的数量为一个、二个、三个或四个。

10.如权利要求4所述的气动车辆，其特征在于，制动能量回收压缩机（43）的数量为一个、二个、三个或四个。

11.如权利要求7所述的气动车辆，其特征在于，制动能量回收压缩机（43）的数量为一个、二个、三个或四个。

12.如权利要求8所述的气动车辆，其特征在于，制动能量回收压缩机（43）的数量为一个、二个、三个或四个。