[实用新型]抽油机动力补偿装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种油田抽油机所用的机械储能装置，尤其是抽油机动力补偿装置。

背景技术：

在油田采油领域，游梁抽油机是采油主要设备。游梁抽油机是靠电机驱动。游梁抽油机电机的驱动力矩周期性交变。通过加装补偿装置可有效抑制电机转速的波动、降低电机的最大扭矩、平均扭矩。现有补偿装置由于结构原因存在电机起动时扭矩需求大的问题，进一步加剧了大马拉小车的现象。

实用新型内容：

为了解决现有补偿装置在电机起动时扭矩需求大的问题。本实用新型提供一种抽油机动力补偿装置。该抽油机动力补偿装置具有电机起动时空载启动，运行时飞轮柔性摩擦切合的特点。

本实用新型的技术方案是：该抽油机动力补偿装置包括电机轴、皮带轮、飞轮、环形摩擦鼓、摩擦片、离心飞块、磁滞总成以及复位弹簧。皮带轮、环形摩擦鼓和飞轮依次置于电机轴上，皮带轮通过螺钉与环形摩擦鼓相连接，皮带轮与环形摩擦鼓通过轴承与电机轴相连接，飞轮通过键与电机轴相连接，飞轮内有置于环形摩擦鼓内的环形凸台，环形凸台上径向有4个滑道，离心飞块滑动连接在滑道内，摩擦片固定在离心飞块外圆弧面上，磁滞总成固定在电机轴上，复位弹簧置于离心飞块左端面凹槽内。

上述方案中的滑道外环形凸台上连接有扶正导块。

本实用新型具有如下有益效果：该抽油机动力补偿装置由于采用皮带轮、环形摩擦鼓和飞轮依次置于电机轴上，皮带轮通过螺钉与环形摩擦鼓相连接，皮带轮与环形摩擦鼓通过轴承与电机轴相连接，飞轮通过键与电机轴相连接，飞轮内有置于环形摩擦鼓内的环形凸台，环形凸台上径向有4个滑道，离心飞块滑动连接在滑道内，摩擦片固定在离心飞块外圆弧面上，磁滞总成固定在电机轴上，复位弹簧置于离心飞块左端面凹槽内的优化结构。在抽油机电机起动时，电机带动飞轮启动，飞轮进行预储能，飞轮储能完成后，飞轮通过摩擦作用，柔性切合拖动负载，大大降低电机的启动电流，彻底解决了大马拉小车的现象，同时柔性摩擦传动，使负载切合时的机械冲击大大降低。并且，当抽油机出现卡井等故障时，飞轮随电机转速的降低，会自动与负载分离，避免电机出现堵转现象，配合电机的保护装置，提高电机的安全运行性能。所以说抽油机动力补偿装置具有电机起动时扭矩需求小、运行时飞轮柔性摩擦切合、运行时平均扭矩小、节能效果好的特点。

附图说明：

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是图1中A-A向剖视图。

图中1-减速箱电机轴，2-皮带轮，3-飞轮，4-环形摩擦鼓，5-摩擦片，6-离心飞块，7-磁滞总成，8-扶正导块，9-复位弹簧。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由附图所示，该抽油机动力补偿装置包括电机轴1、皮带轮2、飞轮3、环形摩擦鼓4、摩擦片5、离心飞块6、磁滞总成7以及复位弹簧9。皮带轮2、环形摩擦鼓4和飞轮3依次置于电机轴1上，皮带轮2通过螺钉与环形摩擦鼓4相连接，皮带轮2与环形摩擦鼓4通过轴承与电机轴1相连接，飞轮3通过键与电机轴1相连接，飞轮3内通过螺钉连接有置于环形摩擦鼓4内的环形凸台，环形凸台上径向有4个滑道，离心飞块6滑动连接在滑道内，滑道外环形凸台上连接有扶正导块8，扶正导块8起压板作用，防止离心飞块6脱离滑道，摩擦片5固定在离心飞块6外圆弧面上，磁滞总成7固定在电机轴1上，磁滞总成7由线圈和磁钢片组成，磁滞总成7与外部控制电路相连接，复位弹簧9置于离心飞块6左端面凹槽内。

工作原理：

抽油机动力补偿装置在抽油机电机启动过程中，通过外部控制电路控制磁滞总成7，使离心飞块6处于分离位置，也就是摩擦片5不与环形摩擦鼓4接触，负载端的皮带轮2和环形摩擦鼓4通过轴承的作用与电机轴1分离，也就是皮带轮2和环形摩擦鼓4不随电机轴1转动，电机轴1只拖动飞轮3完成启动过程。电机轴1启动完成后，在人为设置的磁滞延时后，磁滞作用消失，离心飞块6在离心力的作用下离心运动，使离心飞块6顶部的摩擦片5与环形摩擦鼓4柔性摩擦切合，带动负载逐渐加速，该抽油机动力补偿装置的摩擦力在电机轴1达到额定转速时，远大于所传递的扭矩，不会出现打滑的状态。在电机轴1的停止过程中，随着电机转速的下降，离心飞块6的离心力逐渐减小，当小于复位弹簧8的力时，迅速脱离切合状态，抽油机电机正常减速停机。

该抽油机动力补偿装置在正常运行时，磁滞总成7只在启动过程中短时间通电，产生短时间的滞后作用，正常运行过程中，磁滞总成7处于失电状态，不会消耗电能。