[实用新型]背压式单向阻尼结构及装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器系统中的液压分离轴承单元及相关机构，尤其是涉及一种背压式单向阻尼结构及装置。

背景技术

在长期的工作及研究中发现，普通液压分离轴承在离合过程中存在一定的质量风险，相关分析介绍如下：

当松开离合踏板时，即踏板上抬时，由于工作腔15中的压强降低，液压分离轴承单元14中的皮碗10部分会受到大气压强负方向的作用，同时受到分离指12负方向的挤压作用，这时会出现以下情况，如图1所示：

前设：首先假设由分离轴承11指向分离指12的方向为正方向，反之则为负方向。根据牛顿第二定律，我们知道数个部件紧靠在一起，当在合力的作用下使其沿着某一方向运动时，为了满足数个部件始终紧靠在一起向同一方向运动的条件是：处于运动方向前部部件的加速度始终是小于或等于后部部件的，反之两者出现分离。

分析：A：当皮碗10负方向运动的加速度a1≤分离轴承11负方向运动的加速度a2≤分离指12负方向运动的加速度a3时，分离指12与分离轴承11之间始终保持常接触状态，皮碗10与分离轴承11之间不产生相对位移，正常情况下不会出现漏油情况。符合要求。

B：当皮碗10负方向运动的加速度a1≤分离轴承11负方向运动的加速度a2＞分离指12负方向运动的加速度a3时，分离指12与分离轴承11之间会出现相对位移，皮碗10与活塞13之间不产生相对位移，正常情况下不会出现漏油情况。不符合要求。

C：当皮碗10负方向运动的加速度a1＞分离轴承11负方向运动的加速度a2≤分离指12负方向运动的加速度a3时，分离指12与分离轴承11之间始终保持常接触状态，皮碗10与活塞13之间产生相对位移，甚至彼此脱离，正常情况下出现漏油的风险较大。不符合要求。

D：当皮碗10负方向运动的加速度a1＞分离轴承11负方向运动的加速度a2＞分离指12负方向运动的加速度a3时，分离指12与分离轴承11之间会出现短暂分离，皮碗10与活塞13之间产生相对位移，甚至彼此脱离，正常情况下出现漏油的风险较大。不符合要求。

解析：由以上分析我们得知B、C、D三种情况的出现肯定会影响到液压分离轴承的产品质量及其理论使用效果，但是对于皮碗是否真的能与轴承部分产生分离情况，轴承部分是否真的能与分离指部分产生分离情况，这些还需要相关证明。以下就是证明部分内容。

设：M_皮（皮碗的质量）、M_轴承（分离轴承、滑套等的总质量）、M_分离指（分离指、压盘等部件的总质量）；a_皮（皮碗的加速度）、a_轴承（分离轴承、滑套等的加速度）、a_分离指（分离指、压盘等部件的加速度）；F_油（工作腔中油液的压力大小）、F_弹（弹簧的弹力大小）、F_指(分离指、压盘等部件提供的压力大小)、F_气（标准大气压强提供的压力大小）、F_阻（皮碗内外径与相关部位摩擦等产生的阻力）。

以C为例，假设皮碗与分离轴承及分离指部分发生分离现象，则|a_皮|>|a|（分离轴承部分与分离指部分共同的加速度），引用牛顿第二定律于是有：

其中g为重力加速度，α为正方向与水平方向之间的锐夹角。

解得：F_油<F_气+(F_弹-F_指)M_皮/（M_轴承+M_分离指）-F_阻

由于M_皮的大小约为数克而（M_轴承+M_分离指）的大小约为数千克甚至几十千克，|F_弹-F_指|大小约在几十到数百牛顿之间，可知|(F_弹-F_指)M_皮/（M_轴承+M_分离指）|<1,又知F_阻的大小微乎其微，

所以{F_气+(F_弹-F_指)M_皮/（M_轴承+M_分离指）-F_阻｝肯定大于0，