[实用新型]一种带有减震功能的折叠自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的折叠自行车车架。

背景技术

现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接，现有的折叠自行车是上梁分为两段，中间通过折叠器连接。

但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接，使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸，在路面条件不好时，容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种带有减震功能的折叠自行车车架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种带有减震功能的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管下端设有立梁，所述前叉套筒一侧设有斜梁，所述斜梁分为两段，中间通过折叠器连接，所述斜梁后端与立梁连接，所述中轴套管设于后轴叉架前端，并通过铰轴与斜梁后段下方铰接，所述后轴叉架上端与铰轴之间设有连接架，所述后轴叉架上端与连接架铰接，并在铰接处与折叠器之间设有减震弹簧。

所述斜梁横截面为矩形。   

所述斜梁后端与立梁之间设有加强梁。

所述后轴叉架上部设有一体式连接的后尾架。

本实用新型的有益效果是： 

由于包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管下端设有立梁，所述前叉套筒一侧设有斜梁，所述斜梁分为两段，中间通过折叠器连接，所述斜梁后端与立梁连接，所述中轴套管设于后轴叉架前端，并通过铰轴与斜梁后段下方铰接，所述后轴叉架上端与铰轴之间设有连接架，所述后轴叉架上端与连接架铰接，并在铰接处与折叠器之间设有减震弹簧，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性；且斜梁横截面为矩形，斜梁后端与立梁之间设有加强梁，更够有效的加强车架的强度；后轴叉架上部设有一体式连接的后尾架，可增大其自行车的整体效果使结构更为稳固。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图中：1.前叉套筒，2.斜梁，3.折叠器，4.加强梁，5.铰轴，6.中轴套管，7.连接架，8.后轴叉架,9.后尾架，10.立梁，11.鞍座套管，12.减震弹簧。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括前叉套筒1、鞍座套管11、中轴套管6及后轴叉架8，所述鞍座套管下端设有立梁10，所述前叉套筒一侧设有斜梁2，所述斜梁分为两段，中间通过折叠器3连接，所述斜梁后端与立梁连接，所述中轴套管设于后轴叉架前端，并通过铰轴5与斜梁后段下方铰接，所述后轴叉架上端与铰轴之间设有连接架7，所述后轴叉架上端与连接架铰接，并在铰接处与折叠器之间设有减震弹簧12。

由于包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管下端设有立梁，所述前叉套筒一侧设有斜梁，所述斜梁分为两段，中间通过折叠器连接，所述斜梁后端与立梁连接，所述中轴套管设于后轴叉架前端，并通过铰轴与斜梁后段下方铰接，所述后轴叉架上端与铰轴之间设有连接架，所述后轴叉架上端与连接架铰接，并在铰接处与折叠器之间设有减震弹簧，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性；且斜梁横截面为矩形，斜梁后端与立梁之间设有加强梁4，更够有效的加强车架的强度；后轴叉架上部设有一体式连接的后尾架9，可增大其自行车的整体效果使结构更为稳固。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。