[实用新型]一种多个电池组并联的电源管理系统有效
| 申请号： | 201320443104.0 | 申请日： | 2013-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN203406643U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 方晨峰 | 申请（专利权）人： | 浙江万向亿能动力电池有限公司;万向电动汽车有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311215 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池组 并联 电源 管理 系统 | ||
1.一种多个电池组并联的电源管理系统，其特征在于：包括一电源管理系统主板、多个由若干单体电池构成的电池模块、具有电控端的电池组切换开关、单体电池管理控制器、总电流传感器和整车控制器，所述电池模块一一串联后构成电池组，所述电池组的数量是一个以上，所述电源管理系统主板包括多个电池组总电压传感器、多个高压切换控制脚、电流检测脚和通信接口，所述每个电池模块连接一个单体电池管理控制器，每个单体电池管理控制器通信连接电池管理系统主板，电池管理系统主板的每个电池组总电压传感器输入端对应连接一个电池组的正负极、每个高压切换控制脚对应连接一个电池组切换开关、电流检测脚连接总电流传感器、并以通信方式连接整车控制器，电池组切换开关的接点串接在电池组的输出端。
2.根据权利要求1所述一种多个电池组并联的电源管理系统，其特征在于：所述电池管理系统主板的通信接口是CAN接口，所述的每个单体电池管理控制器采用CAN总线连接所述电池管理系统主板。
3.根据权利要求1或2所述一种多个电池组并联的电源管理系统，其特征在于：所述电池管理系统主板的通信接口是CAN接口，所述电池管理系统主板采用CAN总线连接所述整车控制器。
4.根据权利要求1所述一种多个电池组并联的电源管理系统，其特征在于：所述电池组切换开关是接触器，所述接触器的吸引线圈连接电池管理系统主板、主接点串接在电池组输出端。
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