[实用新型]带报警装置的柴油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器,更具体地说，它涉及一种带报警装置的柴油滤清器。

背景技术

发动机有空气、机油、柴油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。其中，柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。

目前，市场上的柴油滤清器，它通常包括有壳体、盖板，壳体内设有内腔，在内腔内设有纸芯，纸芯上、下两端分别设有上纸芯盖、下纸芯盖，盖板上设有进油口、出油口，上纸芯盖对应盖板出油口位置设有通孔，内腔上端开口，盖板设置在内腔的上端开口处，内腔的底部设有用于支撑纸芯的垫圈，纸芯内设有钢芯，钢芯内对应出油口位置设有流道。

市场上的这些柴油滤清器，由于外壳的内腔由盖板盖住，油、水通过进油口进入内腔内部，在外部难以观察滤清器内部油、水的量，滤清器也没有报警的功能，水如果过多，会导致内腔内的纸芯受损，影响滤清器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带报警装置的柴油滤清器，这种柴油滤清器可以在内腔内部水含量过多的时候，发出报警信号，保护壳体内部的过滤组件，延长滤清器的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带报警装置的柴油滤清器，包括带有内腔的壳体以及盖设在壳体顶部盖板，壳体对应内腔上端设有开口，盖板置于壳体顶部的开口处，内腔内设有过滤组件，盖板上设有进油口、出油口，所述壳体对应盖板的另一端设有用于警告内腔内部水过多的报警装置，所述报警装置包括感应塞，所述感应塞包括绝缘外壳以及置于绝缘外壳内部的导电件，导电件一端穿出绝缘外壳且露置于内腔内部构成内置部，所述导电件对应内置部的另一端可用于电信号连接外部的电连接器。

通过采用上述技术方案，导电件对应内置部的另一端与电连接器相连，电连接器可与发动机的发动室电连接，当内腔内部的水含量过多，水与导电件的接触导电，导电件将电信号传送到发动室，发动室产生噪音从而实现报警功能，在报警信号发出后，及时对柴油滤清器进行放水，便可保护壳体内部的过滤组件，延长滤清器的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述报警装置还包括有用于固定感应塞的固定座，壳体、绝缘外壳均与固定座形成固定连接。

通过采用上述技术方案，增设了固定座，防止报警装置从壳体上脱离，确保报警装置能够可靠报警。

本实用新型进一步设置为：所述固定座包括置于内腔内的内安装部和置于壳体外的外安装部，内安装部与外安装部连接的部位设有凹槽，固定座通过凹槽与壳体固定连接，且外安装部与绝缘外壳之间设有密封件。

通过采用上述技术方案，具体化了固定座与壳体的连接方式，固定座通过凹槽与外壳固定连接，进一步提高了固定座与壳体的可靠连接，从而进一步确保报警装置可靠报警。

本实用新型进一步设置为：所述壳体对应盖板的另一端还设有放水螺母。

通过采用上述技术方案，可以在接受到报警信号后就马上进行放水工作，十分简单方便。

本实用新型进一步设置为：所述过滤组件包括置于内腔内部的纸芯，所述纸芯对应盖板的一端设有纸芯上盖，所述纸芯对应报警装置的一端设有纸芯下盖，所述纸芯下盖对应报警装置的一端设有支撑弹簧，所述支撑弹簧套设在报警装置和放水螺母上。

通过采用上述技术方案，支撑弹簧的增设能够稳稳地将过滤组件进行定位，确保过滤组件、报警装置、放水装置都能处在规定的位置，保持结构的可靠性、报警的可靠性、放水的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型带报警装置的柴油滤清器实施例的整体结构示意图；

图2为感应塞的结构示意图；

图3为放水螺母的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型带报警装置的柴油滤清器实施例做进一步说明。

一种带报警装置4的柴油滤清器，包括带有内腔11的壳体1以及盖设在壳体1顶部盖板2，壳体1对应内腔11上端设有开口，盖板2置于壳体1顶部的开口处，内腔11内设有过滤组件3，盖板2上设有进油口、出油口，所述壳体1对应盖板2的另一端设有用于警告内腔11内部水过多的报警装置4，所述报警装置4包括感应塞41，所述感应塞41包括绝缘外壳411以及置于绝缘外壳411内部的导电件412，导电件412一端穿出绝缘外壳411且露置于内腔11内部构成内置部4121，所述导电件412对应内置部4121的另一端可用于电信号连接外部的电连接器。