[实用新型]一种搅浆撒砂联合机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于路面养护的机械设备，特别是涉及一种搅浆撒砂联合机。

背景技术

目前，砂石路面扫浆压砂的养路工艺是养路作业一种先进的生产工艺。通常先在已平整的路面上洒水、撒粘土，在湿润的粘土上进行搅浆，然后在路面上铺上均匀的沙土料，最后经过车辆压实。多年的实践证明，扫浆撒砂的养路工艺能够使路面平整，形成稳定坚实的板体，增强了路面的抗压耐磨强度，延长了路面的使用周期。

现有的搅浆撒砂设备是根据养路工序研制的，每一种机械只能完成一道工序的作业量，即搅浆机只能完成搅浆作业，撒砂机只能完成撒砂作业。然后根据工序施工要求，搅浆完成后必须及时进行下道撒砂工艺操作，衔接不好会影响养路质量。此外，为了避免行走轮破坏搅浆层，撒砂部件要求设置在撒砂方向的前面，辽宁省庄河公路部门设计了自身带动力的专用撒砂车，但一年中用的时间较短，很浪费投资，黑龙江省森林工程与环境研究所研制了由其它动力推式的撒砂机，但为了避免行走轮破坏搅浆层，只好倒着行驶，这给主机的司机操纵带来很大的不利，一旦操纵水平不高，必然影响作业质量和生产效率。因而现有方法不仅操作难度大、成本高和效率低，而且若操作不当会影响路面质量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，生产效率高、成本低、操纵简便的搅浆撒砂联合机。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括牵引主机、底盘、撒砂部件和搅浆部件，所述的撒砂部件由料斗、出料滚、出砂量调控装置和链传动系统组成，所述的搅浆部件由搅浆滚、摆板、变速机构、升降机构和传动机构组成，所述的底盘通过连接架与牵引主机相连接，底盘的两端分别设有前轴和后轴，前轴和后轴的两端分别安装有车轮，所述的撒砂部件和搅浆部件设置在前轴和后轴之间，且搅浆部件设在牵引方向的前面，所述的出料滚通过出料滚安装架安装在底盘下方，并通过由链轮和链条组成的链传动系统与后轴相连，所述的料斗通过料斗支架固定安装在底盘上方，料斗底部的出料口与出料滚对正靠接，且出料口的前挡板上设有出砂量调控装置，所述的摆板通过摆板支架与底盘转动连接，摆板的上表面上固定安装有变速机构，搅浆滚通过搅浆滚安装架安装在摆板下方，搅浆滚的表面上设有均匀分布的搅浆爪，变速机构动力输入轴经万向节和传动轴与牵引主机动力输出轴相连，变速机构动力输出轴通过传动机构与搅浆滚的中心轴相连，所述的升降机构由司机操纵杆、连接缆绳和固定在摆板上的摆动杆组成，司机操纵杆设在牵引主机的驾驶室内，并通过销轴与牵引主机1的车架转动连接，连接缆绳的一端与司机操纵杆的上端相连，另一端与摆动杆的上端相连。

本实用新型的优点是：

1、结构简单、设计合理，整机衔接紧凑，直接成本低；

2、相对于独立的撒砂设备，搅浆撒砂联合机料斗容量大、相对装料时间短，综合生产效率高；

3、将搅浆和撒砂两道工序研制成联合机，不但能保证养路质量，节省一台牵引动力，而且给司机操纵带来很大的方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型撒砂部件的结构示意图；

图3是本实用新型搅浆部件的结构示意图；

图4是本实用新型出砂量调控装置的结构示意图；

图5是本实用新型传动机构的第一种结构；

图6是本实用新型传动机构的第二种结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。