[实用新型]汽车及用于汽车的胎压补偿装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于汽车的胎压补偿装置及具有该装置的汽车。

背景技术

现有的汽车轮胎的种类很多，其中，可充气轮胎因其可靠性、舒适性及优异的性价比，在轮胎市场中占了绝对优势。但现有的可充气轮胎需定期充气以保证轮胎胎压的稳定，否则在行驶途中如果胎压过低，就会对汽车行驶造成很大的安全隐患，危害人身财产安全。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术缺陷。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于汽车的胎压补偿装置，该用于汽车的胎压补偿装置可利用汽车的旋转做功以给轮胎充气，确保轮胎胎压稳定，保证驾驶安全。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述胎压补偿装置的汽车。

为达到上述目的，本实用新型一方面提出的一种用于汽车的胎压补偿装置，包括：用于检测汽车的车轮中轮胎的气压的气压检测器；充气机构，所述充气机构与所述轮胎相连，所述充气机构包括至少一个气缸，所述气缸向所述轮胎内充气；在所述气压检测器检测到所述轮胎的气压低于预设气压阈值时向汽车驾驶员发出提示信息的控制器，所述控制器与所述气压检测器相连，所述汽车驾驶员根据所述提示信息控制所述汽车进入轮胎自动充气模式，所述气缸开始向所述轮胎内充气。

根据本实用新型提出的胎压补偿装置，通过气压检测器检测轮胎的气压，在胎压低于预设气压阈值时，控制器提示汽车驾驶员控制汽车进入轮胎自动充气模式，从而利用气缸的活塞重力和弹簧力，在汽车行驶中通过汽车旋转做功对轮胎充气，确保轮胎胎压稳定，保证驾驶安全。因此，本实用新型无需寻找特殊的充气装置，解决了汽车轮胎需定期充气的问题，给用户带来了方便的同时提高了车辆操控的方便性与易用性，以及提高了车辆行驶安全的可靠性。

其中，在所述汽车进入所述轮胎自动充气模式后，所述汽车的车速保持在预设速度范围。具体地，所述预设速度范围可以为57-63Km/h。

优选地，所述气缸包括活塞和与所述活塞相连的弹性件，所述活塞利用所述弹性件和活塞的重量实现往返运动以向所述轮胎内充气。其中，所述弹性件可以为弹簧。

优选地，所述充气机构还包括充气组件，所述充气组件与所述气缸相连，所述充气组件包括：出气阀，所述出气阀设置在所述轮胎之中；以及进气阀，所述进气阀设置在所述气缸中。

进一步地，所述胎压补偿装置，还包括：进气滤网，所述进气滤网设置在所述进气阀的进气口处。

为达到上述目的，本实用新型另一方面还提出了一种汽车，包括如上所述的用于汽车的胎压补偿装置。

根据本实用新型提出的汽车，利用胎压补偿装置可以实现汽车轮胎的自动充气，从而无需寻找充气站，解决了汽车轮胎需定期充气的问题，给用户带来方便的同时提高了车辆操控的方便性与易用性，以及提高了车辆行驶安全的可靠性。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为汽车的车轮示意图；

图2为根据本实用新型实施例的用于汽车的胎压补偿装置的结构示意图；

图3为根据本实用新型一个实施例的用于汽车的胎压补偿装置的充气机构的结构示意图；

图4为根据本实用新型一个实施例的用于汽车的胎压补偿装置的气缸在车轮中的位置的示意图；

图5为根据本实用新型一个具体实施例的用于汽车的胎压补偿装置中的充气机构对轮胎进行充气时的受力示意图；以及

图6为根据本实用新型实施例的汽车的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。