[实用新型]一种汽车前门框结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车门框技术领域，涉及一种汽车前门框结构。

背景技术

在汽车车门结构中包括前门框以及后门框，前门框总成一般由上条、后视镜支架、玻璃升降导轨、中柱以及加强连接板四者焊接连接组成，现有的前门框总成主要存在的缺点是：上条、中柱、后视镜支架以及加强连接板由于焊接连接位置设置不合理，整体的强度较弱，并且整体与对手件安装后密封性较差，严重影响了前车门框总成的正常使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，焊接后稳固牢靠，整体强度好的汽车前门框结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车前门框结构，包括上条、中柱、后视镜支架、玻璃升降导轨以及加强连接板，后视镜支架设置在上条的左端处，所述的上条右侧通过与中柱的上端焊接连接，加强连接板连接在后视镜支架以及中柱之间，所述的玻璃升降导轨纵向的设置门框上，其特征在于，所述的上条的左侧具有弯折焊接连接段，所述的后视镜支架上具有弧面焊接部和导轨贴边焊接部，所述的弧面焊接部与弯折焊接连接段的内侧部焊接连接，导轨贴边焊接部与玻璃升降导轨的上侧面焊接连接。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种汽车前门框结构中，所述的后视镜支架上还具有包边锁定部，所述的包边锁定部经翻折包住弯折焊接连接段的下端部，在包边锁定部上开设有锁定孔。

在上述的一种汽车前门框结构中，所述的玻璃升降导轨下端上焊接有导轨支架。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构设置合理，通过后视镜支架上具有弧面焊接部和导轨贴边焊接部分别与上条以及玻璃升降导轨进行焊接连接，从而将三者整体的固定连接在一起，焊接后稳固牢靠，整体强度好，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的背面整体结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，上条1；中柱2；后视镜支架3；玻璃升降导轨4；加强连接板5；导轨支架6；弯折焊接连接段7；弧面焊接部8；导轨贴边焊接部9；包边锁定部10；锁定孔11。

如图1所示，本汽车前门框结构，包括上条1、中柱2、后视镜支架3、玻璃升降导轨4以及加强连接板5，后视镜支架3设置在上条1的左端处，上条1右侧通过与中柱2的上端焊接连接，加强连接板5连接在后视镜支架3以及中柱2之间，玻璃升降导轨4纵向的设置门框上，玻璃升降导轨4下端上焊接有导轨支架6，这里通过导轨支架6可以对玻璃升降导轨4的位置进行锁定。

本实用新型最大的创新部分是在上条1的左侧具有弯折焊接连接段7，后视镜支架3上具有弧面焊接部8和导轨贴边焊接部9，弧面焊接部8与弯折焊接连接段7的内侧部焊接连接，导轨贴边焊接部9与玻璃升降导轨4的上侧面焊接连接，这里弧面焊接部8刚好沿着弯折焊接连接段7的内侧进行焊接，这样就将后视镜支架3与上条1连接在一起，导轨贴边焊接部9又直接与玻璃升降导轨4的上侧面焊接，这样就对玻璃升降导轨4的安装位置进行了固定，后视镜支架3上还具有包边锁定部10，包边锁定部10经翻折包住弯折焊接连接段7的下端部，这里包边锁定部10刚好包住弯折焊接连接段7的下端部，这样进一步使得后视镜支架3与上条1进行连接，增加整体的强度，另外在包边锁定部10上开设有锁定孔11，这里通过锁定孔11进行锁定，也防止出现松动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。