[实用新型]一种汽车门框改进结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车门框技术领域，涉及一种汽车门框改进结构。

背景技术

在汽车车门结构中包括前车门框以及后车门框，车门框总成一般由上条、后视镜支架、B柱、C柱以及连接板等焊接连接组成，为了方便玻璃升降需要在B柱上以及C柱位置具有升降导轨，现有的车门框总成主要存在的缺点是：不仅整体的强度较弱，并且整体与对手件安装后密封性较差，严重影响了前车门框总成的正常使用，另外C柱是的升降导轨是单独进行安装的，这样提高了制造成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，焊接后稳固牢靠，整体强度好的汽车门框改进结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框改进结构，包括上条、B柱、C柱以及后视镜支架，B柱的上端与上条的左端部焊接在一起，所述的上条的右端与C柱上端焊接在一起，其特征是：所述的B柱由第一内板和第一外板焊接组成一体，所述的第一外板上形成有供玻璃升降的左导轨槽，所述的C柱由第二内板和第二外板焊接组成一体，所述的第二外板上形成有供玻璃升降的右导轨槽，所述的后视镜支架焊接在上条与C柱之间的边沿上。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种汽车门框改进结构中，所述的上条的左侧具有玻璃密封条安装槽，所述的上条的右侧具有门档风雨密封条安装槽。

在上述的一种汽车门框改进结构中，所述的上条的右端与B柱上端的焊接处设置有刀型口，在刀型口出开设有锁定孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构设置合理，焊接安装方便，玻璃升降直接通过左导轨槽和右导轨槽进行升降，从而省去了原有在C柱处需要另外安装玻璃升降导轨的缺陷，降低了成本，组成的车门框整体强度大，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好。

附图说明

图1是本汽车门框改进结构示意图；

图2是B柱处断面结构示意图；

图3是上条处断面结构示意图；

图4是C柱处断面结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，上条1；B柱2；C柱3；后视镜支架4；第一内板5；第一外板6；左导轨槽7；第二内板8；第二外板9；右导轨槽10；玻璃密封条安装槽11；门档风雨密封条安装槽12；刀型口13；锁定孔14。

如图1至图4所示，本汽车门框改进结构，包括上条1、B柱2、C柱3以及后视镜支架4，B柱2的上端与上条1的左端部焊接在一起，上条1的右端与C柱3上端焊接在一起，B柱2由第一内板5和第一外板6焊接组成一体，第一外板6上形成有供玻璃升降的左导轨槽7，C柱3由第二内板8和第二外板9焊接组成一体，第二外板9上形成有供玻璃升降的右导轨槽10，本实用新型最大的创新之处是不必安装另外的玻璃升降导轨，直接在C柱3上形成的右导轨槽10刚好与B柱2的左导轨槽7实现玻璃的升降。

上条1的左侧具有玻璃密封条安装槽11，上条1的右侧具有门档风雨密封条安装槽12，这样即方便了玻璃的升降，又保证了良好的密封性和装饰性，为了保证焊接的牢固性，增强门框的整体强度，上条1的右端与B柱2上端的焊接处设置有刀型13，在刀型13出开设有锁定孔14，这样通过刀型13焊接后，又通过锁定孔14将B柱2和上条1左端固定连接在一起，后视镜支架4焊接在上条1与C柱3之间的边沿上，这里后视镜支架4方便安装后三角窗。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。