[实用新型]一种防形变套筒有效
申请号: | 201320439378.2 | 申请日: | 2013-07-19 |
公开(公告)号: | CN203438121U | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 史留洋;傅恩泽;曾晓 | 申请(专利权)人: | 宁波远景汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B25B13/06 | 分类号: | B25B13/06;B25B23/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 形变 套筒 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种套筒,尤其是涉及一种防形变套筒。
背景技术
目前在汽车流水线上常用的一种套筒如图1、图2所示,它包括套筒本体1,所述套筒本体1的下端设有套筒头2,套筒本体1上端设有六角头3,所述套筒头2内设有六角孔4,套筒头2上还设置有相对的卡口5,该套筒既能松紧螺母,又能松紧备胎固定旋钮,其中六角头3用于与扳手等装配工具固定在一起,六角孔4内可以套入螺帽,卡口5则可以卡住备胎固定旋钮上的手柄,只要转动装配工具使六角头3转动,套筒头2则也会随之转动,这样便能对螺帽或备胎固定旋钮进行松紧。但是该套筒上由于设有卡口5,导致整个套筒的结构强度降低,在使用该套筒松紧螺母时,由于螺母会对套筒壁产生一个向外的挤压力,久而久之便会使套筒发生形变,在松紧螺母时发生打滑,造成使用不便。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术的套筒结构强度低,套筒易发生形变,导致套筒使用时易与螺母发生打滑的问题,提供了一种结构简单,使用方便,能有效防止套筒发生形变,使用寿命长的防形变套筒。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种防形变套筒,包括套筒本体,所述套筒本体的下端设有套筒头,套筒本体上端设有六角头,所述套筒头内设有六角孔,套筒头上还设置有相对的卡口,所述套筒本体上固定有挡环,所述套筒头上套设有滑套,位于挡环与套筒头之间的套筒本体上套设有弹簧,所述弹簧上下两端分别与挡环、套筒头固定连接。本实用新型在套筒的套筒头外设置一滑套以解决其结构强度低,易发生形变的问题,滑套起到定型的作用,当使用该套筒用于松紧螺母时,滑套套设在套筒头的外面,刚好可以有效抑制套筒头因挤压力而产生的形变,防止松紧螺母时发生打滑,从而提高使用寿命,挡环用于抵挡弹簧,弹簧使得滑套可纵向伸缩,当松紧备胎固定旋钮时,滑套可向上滑动,使卡口露出以便于卡口能卡住备胎固定旋钮的手柄,当松紧螺母时,弹簧又能使滑套始终位于套筒头外。
作为优选,所述挡环通过固定销及位于套筒本体上的销孔与套筒本体固定连接。采用固定销固定,便于进行拆装以对弹簧等零部件进行更换。
作为优选,所述滑套与卡口之间的套筒头外壁面对应位置处沿纵向设有相对的通槽。开设通槽以节省滑套的材料用量,以控制成本。
作为优选,所述通槽呈矩形,且通槽面积占滑套外壁面面积的1/3~1/2。通槽面积过大,滑套的结构强度低,通槽面积占滑套外壁面面积的1/3~1/2以在保证滑套结构强度的基础上,尽可能减少材料,以降低成本。
作为优选,所述套筒本体与套筒头、六角头为一体结构。一体结构加工简单,且结构强度好。
作为优选,所述套筒本体与套筒头之间、六角头与套筒本体之间均设有过渡锥面。过渡锥面可以增加连接处的结构强度。
作为优选,所述六角头中部设有内凹弧面。
本实用新型在套筒的套筒头外设置一滑套,滑套具有定型的作用,能有效抑制套筒头因螺母产生的挤压力而产生形变,防止因套筒头发生形变而造成松紧螺母时发生打滑的现象,大大提高套筒的使用寿命。
附图说明
图1是现有技术套筒的一种结构示意图。
图2是图1沿A-A方向的剖面图。
图3是本实用新型的一种结构示意图。
图4是图3沿B-B方向的剖面图。
图5是本实用新型装配备胎固定旋钮时的一种使用状态图。
图中:套筒本体1,套筒头2,六角头3,六角孔4,卡口5,挡环6,
滑套7,弹簧8,固定销9,通槽10,内凹弧面11,过渡锥面12,
备胎固定旋钮13。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图3、图4所示的一种防形变套筒,包括套筒本体1、挡环6、弹簧8及滑套7,套筒本体1的下端设有套筒头2,套筒本体1上端设有六角头3,套筒本体1与套筒头2、六角头3为一体结构,套筒本体1与套筒头2之间、六角头3与套筒本体1之间均设有过渡锥面12,六角头3中部设有内凹弧面11,套筒头2内开有六角孔4,套筒头2上还开有相对的卡口5,挡环6通过固定销9及位于套筒本体1上的销孔固定在套筒本体1上,滑套7套接在套筒头2上,弹簧8套设在挡环6与套筒头2之间的套筒本体1上,且弹簧8上下两端分别与挡环6、套筒头2焊连,滑套7与卡口5之间的套筒头2外壁面对应位置处沿纵向设有相对的通槽10,通槽10呈矩形,且通槽10面积占滑套7外壁面面积的1/3~1/2,本实施例中通槽10面积占滑套7外壁面面积的1/3。
使用本实用新型松紧螺母时,在六角头3上装上安装工具后,将螺母套在套筒头2内的六角孔4内,然后转动安装工具即可对螺母进行松紧,由于滑套7的定型作用,在螺母转动的过程中,滑套7可以有效抑制套筒头2因螺母挤压而产生的形变,防止松紧螺母时发生打滑,从而提高使用寿命;使用本实用新型松紧备胎固定旋钮13时,在六角头3上装上安装工具,将滑套7向上推,使弹簧8压缩露出卡口5,然后将紧备胎固定旋钮13上的手柄卡入卡口5(见图5),滑套7下端抵住备胎固定旋钮13上的手柄,接着转动安装工具使紧备胎固定旋钮13转动即可对紧备胎固定旋钮13进行松紧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波远景汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司,未经宁波远景汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320439378.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:油气热能双回收系统
- 下一篇:一种挡油板及其所应用的压缩机