[实用新型]副刹检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车领域，尤其是一种副刹检测装置。

背景技术

教练车用副刹车装置可从中国专利公告号CN202847669U公开的一种教练车用副刹车装置的实用新型获得了解；副刹的左侧具有与副刹的主体调整螺栓连接的挡板；若挡板位置不正确，副刹装上车后，会出现挡板与踏板产生干涉，导致踏板不能正常回位，严重影响产品质量；挡板位置是可以调整的，但由于挡板与制动踏板之间的间隙较小使调整挡板位置较困难，有时只能拆下副刹调整挡板位置后重装，存在安装效率较低的不足；因此，设计一种使副刹装上车后挡板位置正确不需要调整安装效率较高的副刹检测装置，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前由于没有合适的进料装置，存在轴承套圈毛坯的坯料进料效率较低的不足，提供一种轴承套圈毛坯的坯料进料效率较高的副刹检测装置。

本实用新型的具体技术方案是：

一种副刹检测装置，包括底板和与底板的上端固定连接且位置与副刹的安装孔位置对应的至少两个定位支钉；底板的上端设有挡板位置检测刻度线或挡板位置检测区。该副刹检测装置使用时，定位支钉的定位钉插入副刹的安装孔定位，挡板位置位于挡板位置检测刻度线的设定刻度线内或位于挡板位置检测区内则挡板位置检测合格，反之则不合格，需要通过调整螺栓调整挡板位置。该副刹检测装置使副刹装上车后挡板位置正确不需要调整安装效率较高。

作为优选，所述的定位支钉包括与底板的上端固定连接的定位支座和尺寸小于支座尺寸并与支座的上端固定连接的定位钉；定位支座的下端与底板的上端固定连接。与副刹的形状相符使副刹定位准确。

作为优选，所述的挡板位置检测区的边缘设有至少两个限位柱。挡板位置不正确时被限位柱挡住使检测更方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一．使副刹装上车后挡板位置正确不需要调整安装效率较高。二．支钉包括定位支座和定位钉，与副刹的形状相符使副刹定位准确。三. 挡板位置不正确时被限位柱挡住使检测更方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：底板-1、挡板位置检测刻度线-11、挡板位置检测区-12、定位支钉-2、定位支座-21、定位钉-22、限位柱-3。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

实施例1，如附图1所示：一种副刹检测装置，包括底板1和与底板1的上端固定连接且位置与副刹的安装孔位置对应的六个定位支钉2；底板1的上端具有挡板位置检测刻度线11。所述的定位支钉2包括与底板1的上端螺纹连接的定位支座21和尺寸小于支座尺寸并与定位支座21的上端一体构成的定位钉22。

实施例2，如附图2所示：一种副刹检测装置，包括底板1和与底板1的上端固定连接且位置与副刹的安装孔位置对应的六个定位支钉2；底板1的上端具有挡板位置检测区12。所述的定位支钉2包括与底板1的上端螺纹连接的定位支座21和尺寸小于支座尺寸并与定位支座21的上端一体构成的定位钉22。所述的挡板位置检测区12的边缘具有两个限位柱3。

该副刹检测装置使用时，六个定位支钉2的定位钉22插入副刹的六个安装孔定位，挡板位置位于挡板位置检测刻度线11的设定刻度线内或位于挡板位置检测区12内则挡板位置检测合格，反之则不合格，需要通过调整螺栓调整挡板位置。

本实用新型的有益效果是：使副刹装上车后挡板位置正确不需要调整安装效率较高。支钉包括定位支座和定位钉，与副刹的形状相符使副刹定位准确。挡板位置不正确时被限位柱挡住使检测更方便。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。