[实用新型]一种双列角接触球轴承有效
申请号: | 201320436520.8 | 申请日: | 2013-07-12 |
公开(公告)号: | CN203362814U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 彭新波;黄鉴新;杨彪 | 申请(专利权)人: | 上虞市万里汽车轴承有限公司 |
主分类号: | F16C19/18 | 分类号: | F16C19/18;F16C33/40;F16C33/58 |
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地址: | 312352 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双列角 接触 球轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轴承,更具体的说是一种双列角接触球轴承。
背景技术
在双列角接触球轴承领域中,设计人员在设计时必须要考虑到产品装配后在运输和安装过程中出现散开、分离的现象,于是就采用各种锁紧方法,产品装配后把外圈、钢球、保持架和两个内圈锁在一起,但是目前的双列角接触球轴承锁紧方法多数为两种,一种就是用内圈开槽与保持架内径方向加凸缘的方式对零件进行锁紧,这种锁紧方法一般都只能运用空间量比较大的轴承上,对于一些空间比较窄的轴承就不适应;第二种就是在两个内圈内径方向加一个塑料套筒进行过盈配合的锁紧方式,这种方式存在着成本大、工艺复杂的缺点。且目前的双列角接触球轴承在与其他零件进行配合时,由于无法直接控制轴承的轴向位移,所以使得在配合过程中提高了轴承外径配合零件的复杂程度,使得总体生产成本高。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型拟解决的问题是提供一种内部结构紧凑、成本低、加工简便和安装方便的双列角接触球轴承。
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种双列角接触球轴承,包括外圈、内圈、保持架和钢球,所述外圈为整体式外圈,所述内圈为两个,所述外圈和所述内圈之间设有保持架,所述保持架上设有钢球,所述外圈内径方向设有槽道,所述保持架外径方向设有凸缘,所述凸缘锁扣在所述槽道中。
作为优选,所述外圈上设有止动槽,所述止动槽上设有止动环。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型结构简单,由于外圈内径方向设有槽道,保持架外径方向设有凸缘,凸缘锁扣在槽道中,牢牢的将外圈、两个内圈、保持架和钢球锁在一起,杜绝产品在运输、安装过程中出现散开、分离的现象,并且解决了内圈开槽与保持架内径方向加凸缘的方式进行锁紧所存在的问题,具有内部结构紧凑、要求的产品空间小、加工简便和安装方便的特点,又由于在外圈上增加了止动槽,止动槽上设有止动环,通过止动环直接控制轴承的轴向位移,有利于降低与轴承外径配合零件的复杂程度,降低总体生产成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中,1-外圈,2-内圈,3-保持架,4-钢球,5-止动槽。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案,下面将结合本实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1所示,本实用新型公开了一种双列角接触球轴承,包括外圈1、内圈2、保持架3和钢球4,外圈1为整体式外圈,内圈2为两个,外圈1和内圈2之间设有保持架3,保持架3上设有钢球4,外圈1内径方向设有槽道,保持架3外径方向设有凸缘,凸缘锁扣在槽道中,外圈1上设有止动槽5,止动槽5上设有止动环。
本实用新型结构简单,由于外圈1内径方向设有槽道,保持架3外径方向设有凸缘,凸缘锁扣在槽道中,牢牢的将外圈1、两个内圈2、保持架3和钢球4锁在一起,杜绝产品在运输、安装过程中出现散开、分离的现象,并且解决了内圈2开槽与保持架3内径方向加凸缘的方式进行锁紧所存在的问题,具有内部结构紧凑、要求的产品空间小、加工简便和安装方便的特点,又由于在外圈上增加了止动槽5,止动槽5上设有止动环,通过止动环直接控制轴承的轴向位移,有利于降低与轴承外径配合零件的复杂程度,降低总体生产成本。
显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应属于本实用新型保护的范围。
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