[实用新型]中速柴油机一体五工位旋阀燃油滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油滤器，具体涉及一种中速柴油机一体五工位旋阀燃油滤器。 

背景技术

阀燃油滤器是排除燃油中的杂质和油污，保持油的干净，并维持柴油机各部件的正常运转。因此，定期的拆检和清洗非常重要，以保持其过滤能力。本滤器通过两只凹只金属丝型滤器并联在一起，一旦滤器被淤堵后，燃油压力下降，因此一定要定期给滤器排污，当排污之后，压力仍然不上升，就必须拆检滤器，并进行清洗。当排污冲洗时，液体反向流经滤芯去除杂质。当滤芯堵塞严重时，使用这种方法冲洗无效。因此，一定要在污染程度很轻时，及早地进行排污冲洗。至少，每周排污一次。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构紧凑，冲洗方便，过滤精度高的中速柴油机一体五工位旋阀燃油滤器。 

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现： 

中速柴油机一体五工位旋阀燃油滤器，包括两组燃油滤器本体，其中每组燃油滤器本体上方安装有壳体，所述的壳体内设有滤芯，所述滤芯内部中间安插一根螺栓，其螺栓的顶部与壳体顶部相连，底部与燃油滤器本体相连，其特征在于：所述两组燃油滤器本体之间活动设有一根燃油滤器轴，其端头延伸至燃油滤器本体外，并通过法兰盖将其固定在两组燃油滤器本体上，所述的法兰盖上方设有一根定位销，所述定位销上套有弹簧，通过定位螺母与法兰盖相接，并将弹簧固定在定位销上；

所述靠近法兰盖处的燃油滤器轴上还套有操纵杆A，所述的操纵杆A右端的燃油滤器轴上还设有操纵杆B；

所述壳体顶部从下到上依次设有燃油滤器盖、阀芯、泻油管和阀体螺母，所述的泻油管。

所述的燃油滤器轴分为四段，分别为A段、B段、C段和D段，其中C段是用于安装法兰盖，其D段是安装操纵杆B； 

所述A段和B段上分别开有扇形凹槽。

所述B段和C段之间的燃油滤器轴上还开有一个腰形槽。 

所述燃油滤器本体底部设有螺孔，所述螺孔内安装有螺塞。 

本实用新型的有益效果是：通过燃油滤器轴的转动来关闭燃油滤器，从而进行冲洗，本实用新型结构紧凑，冲洗方便，过滤精度高。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为图2中A部分结构放大示意图；

图4为本实用新型燃油滤器轴侧面结构示意图；

图5为本实用新型燃油滤器轴仰视图；

图6为图5的四段截面示意图；

图7为本实用新型工作状态示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

如图1-7所示，中速柴油机一体五工位旋阀燃油滤器，包括两组燃油滤器本体1，其中每组燃油滤器本体1上方安装有壳体2，壳体2内设有滤芯3，滤芯3内部中间安插一根螺栓4，其螺栓4的顶部与壳体2顶部相连，底部与燃油滤器本体1相连，两组燃油滤器本体1之间活动设有一根燃油滤器轴5，其端头延伸至燃油滤器本体1外，并通过法兰盖6将其固定在两组燃油滤器本体1上，法兰盖6上方设有一根定位销7，定位销7上套有弹簧8，通过定位螺母9与法兰盖6相接，并将弹簧8固定在定位销7上； 

靠近法兰盖6处的燃油滤器轴5上还套有操纵杆A10，操纵杆A10右端的燃油滤器轴5上还设有操纵杆B11；

壳体2顶部从下到上依次设有燃油滤器盖12、阀芯13、泻油管14和阀体螺母15。

燃油滤器轴5分为四段，分别为A段16、B段17、C段18和D段19，其中C段18是用于安装法兰盖6，其D段是安装操纵杆B11； 

A段16和B段17上分别开有扇形凹槽20。

B段17和C段18之间的燃油滤器轴5上还开有一个腰形槽21。 

燃油滤器本体1底部设有螺孔22，所述螺孔22内安装有螺塞23。 

本实用新型工作时，确定冲洗哪个滤器时，将操纵杆B向哪个方向转动置于排污位置，并快速把将手柄拨回原来位置（0.5～1秒之间）。重复本操作2～3次。然后关闭放泄旋塞，进行执行排污冲洗。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。