[实用新型]一种自行车内胎压嘴装置有效
申请号: | 201320435648.2 | 申请日: | 2013-07-17 |
公开(公告)号: | CN203358237U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 孙剑 | 申请(专利权)人: | 富阳市富春轮胎有限公司 |
主分类号: | B60C25/18 | 分类号: | B60C25/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311423 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 内胎 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于橡胶内胎压嘴装置技术领域,具体涉及一种自行车内胎压嘴装置。
背景技术
内胎指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。
目前在自行车内胎加工生产过程中,粘帖气门嘴这道工序,一般多采用人工粘帖,通过人工手持滚压器,在粘结部位反复滚压,完成粘帖气嘴门,但人工操作时间长,劳动强度大,手压力度不够,从而报废率高,增加了生产成本。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型的目的在于设计提供一种自行车内胎压嘴装置的技术方案。
所述的一种自行车内胎压嘴装置,包括工作台及固定设置在工作台底部的四个支脚,其特征在于所述的四个支脚之间固定设置挡板,所述的挡板上固定设置气泵,所述的工作台台面上固定设置支撑板,所述的支撑板上固定设置固定板,所述的固定板上设置气缸,所述的气缸头部连接设置压嘴,所述的气泵与气缸之间通过充气管连接设置脚踏开关。
所述的一种自行车内胎压嘴装置,其特征在于所述的气缸头部带有螺纹,所述的压嘴通过螺帽与气缸螺纹连接。
所述的一种自行车内胎压嘴装置,其特征在于所述的压嘴一端为中空的圆筒形结构。
所述的一种自行车内胎压嘴装置,其特征在于所述的固定板为L形结构。
所述的一种自行车内胎压嘴装置,其特征在于所述的支脚上设置脚轮。
上述的一种自行车内胎压嘴装置,结构简单,设计合理,通过脚踏开关控制气缸,从而压嘴能把内胎和气门嘴牢固的粘帖在一起,操作方便,提高了成产效率,降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1-气缸;2-螺帽;3-压嘴;4-支撑板;5-脚踏开关;6-充气管;7-挡板;8-气泵;9-脚轮;10-支脚;11-工作台;12-固定板。
具体实施方式
以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。
如图1所示,一种自行车内胎压嘴装置,包括工作台11及固定设置在工作台11底部的四个支脚10,为了便于搬运,在每个支脚10上分别安装了脚轮9。并且在四个支脚10之间固定设置挡板7,挡板7上固定设置气泵8。工作台11台面上固定设置支撑板4,支撑板4一端焊接设置在工作台上、另一端用于摆放内胎和气门嘴。另外支撑板4上固定设置固定板12,固定板12为L形结构,固定板12上就可以设置气缸1。气缸1头部连接设置压嘴3,压嘴3另一端为中空的圆筒形结构。气缸1头部带有螺纹,压嘴3通过螺帽2与气缸1螺纹连接。气泵8与气缸1之间通过充气管6连接设置脚踏开关5。
上述的一种自行车内胎压嘴装置,结构简单,设计合理,通过脚踏开关5控制气缸1,从而压嘴3能把内胎和气门嘴牢固的粘帖在一起,操作方便,提高了成产效率,降低生产成本。
以上所述及图中所示的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干变型和改进,这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
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