[实用新型]一种动载下螺纹联接防松装置

说明书

技术领域

本实用新型属于螺纹联接技术领域，具体地涉及一种动载下螺纹联接防松装置。

背景技术

螺纹联接是现代结构和机械设备常用的联接方式之一。一般螺纹联接都具有自锁性,但在变载、冲击、振动作用以及工作温度变化较大时引起预紧力下降，可能导致松动。螺纹联接的使用实践、防松性能试验及疲劳强度试验证明:松动失效是承受交变载荷的螺纹联接的主要失效形式之一。螺纹松动的后果轻则引起机器失灵或结构破坏，重则造成重大的事故。因此，动载下的螺纹防松具有很大的意义，且由于其所处的工作环境决定其防松要求高。

动载下的螺纹联接应用场合，如铁路、振动机械等，对防松要求很高，但对螺纹联接的可重复装拆要求不是很高、不作要求或者说可重复装拆使用条件下的螺纹防松实施方法不足以达到要求的防松效果，在这种情形下，破坏螺旋副运动关系的螺纹防松是较好的防松方法。而且，如何实现螺纹联接的防松,一直受到工程界和学术界的重视。

发明内容

本实用新型的目的在于提高在动载荷较大的情形下，提出了一种动载下螺纹联接防松装置。

本实用新型所提供的一种动载下螺纹联接防松装置，该装置包括前端缸体4、后端缸体5、密封圈6、管接头7、活塞8、移动导杆10、导向键3、前刀头1、后刀头2以及回位弹簧9；所述的后端缸体5与管接头7通过螺纹联接；所述的回位弹簧9套在所述的移动导杆10上；所述的前端缸体4与后端缸体5通过螺纹联接，所述前端缸体4是中空的圆锥体与开槽的圆柱体固结组成，所述后端缸体5是中空并设有螺纹孔的圆柱体；所述的活塞8与移动导杆10固连，所述活塞8通过所述密封圈6密封并径向定位；所述移动导杆10上设有键槽并通过所述导向键3轴向定位；所述的移动导杆10的前端设有槽孔，所述后刀头2插入所述移动导杆10中，所述后刀头2由所述移动导杆10的前端槽孔轴向定位；所述移动导杆10径向设有螺纹孔，用紧定螺钉通过所述螺纹孔固定所述后刀头2；前刀头1固定在所述前端缸体4的圆柱体槽内；所述的回位弹簧9的前部顶靠前端缸体4的内轴肩，所述的回位弹簧9的后部顶靠所述活塞8。

本实用新型所提供的一种动载下螺纹联接防松装置中，由前端缸体和后端缸体构成工位保持架，由管接头作为动力输入接口，由活塞、移动导杆、导向键、前刀头和后刀头组成动作执行部件，由回位弹簧完成动作回位。该装置实现防松功能的过程如下：由管接头进入的液压或气压所产生的力使缸体和移动导杆移动，移动导杆带动后刀头的相对运动提供足够的挤压力迫使与刀头接触且靠近螺母部位的螺杆部分及螺纹发生变形，形成径向扩张及轴向压缩变形，在进一步增大预紧力的同时，由螺杆的塑形变形阻碍螺纹联接的松动。本实用新型的有益效果是实现在高速重载下的螺纹联接防松，大大提高了产品的可靠性、安全性及工作质量。

附图说明

图1 是本实用新型结构示意图；

图2 是本实用新型中的前端缸体结构示意图；

图3 是本实用新型中的移动导杆与活塞固结的结构示意图；

图4 是本实用新型中的后刀头结构示意图。

图中：1、前刀头；2、后刀头；3、导向键；4、前端缸体；5、后端缸体；6、密封圈；7、管接头；8、活塞；9、回位弹簧；10、移动导杆。

具体实施方式

本实用新型提供的一种动载下螺纹联接防松装置，该装置包括前端缸体4、后端缸体5、密封圈6、管接头7、活塞8、移动导杆10、导向键3、前刀头1、后刀头2以及回位弹簧9；后端缸体5与管接头7通过螺纹联接，其中后端缸体5设有内螺纹，管接头7设有与其相配合的外螺纹；回位弹簧9套在移动导杆10上，且回位弹簧9前部顶靠住前端缸体4的内轴肩，后部顶靠住活塞8；前端缸体4和后端缸体5通过密封的管螺纹联接，前端缸体4是圆锥体和圆柱体的固结，圆锥体内设有带键槽的孔（见图2），同时圆锥体后端有用于密封的管螺纹，圆柱体内开有通槽（见图2）。后端缸体5是中空并有与前端缸体4相啮合的管螺纹的圆柱体同时设有普通螺纹孔。活塞8与移动导杆10固连，其中活塞8通过密封圈6径向定位在后端缸体5内，密封圈6也起到密封的作用。移动导杆10上开键槽并通过导向键3轴向定位，同时移动导杆10前端打孔并开槽如图3所示，后刀头2（见图4）插入移动导杆10中，由孔轴向定位，装配时图3中移动导杆10的B面与图4中后刀头2的C面相重合，移动导杆10径向开设螺纹孔，并有紧定螺钉将后刀头2固定住。前刀头1固定在前端缸体4圆柱体的通槽内，装配时图2中前端缸体4的面A通过紧定螺钉将前刀头1固定住。回位弹簧9套在移动导杆10上，其前部顶靠前端缸体4的内轴肩，后部顶靠活塞8。