[实用新型]拉脱法检测混凝土抗压强度的仪器

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土强度检测技术领域，特别是一种检测混凝土抗压强度的装置。

背景技术

目前常用的混凝土强度检测技术和方法有无损检测和破损检测两种。所述无损检测分为回弹法、综合法、超声法等，它是利用混凝土表面硬度、碳化深度和声学参数换算混凝土强度，无损检测操作方便，但检测结果误差较大。所述破损检测又分为钻芯法、后装拔出法、贯入法、后锚固法、拔出法等，它是利用规定的试件力学参数换算混凝土强度，破损检测结果精度较高，但是混凝土破损大，而且存在工序多、操作不便等缺点，如常用的钻芯法，其芯样试件钻取、切割和两端面平行度、端面与轴线垂直度处理及试件制作工序、操作过程等都较为繁琐，而拉托法虽然对结构损伤小，但因采用环氧树脂将拉托机构与芯样粘结，因此受温度因素影响大，操作时间长，需要干燥待产生强度后才可操作，因此宜出现滑脱，同时还会产生环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种即可以无损检测混凝土、又具有检测结果精度高的拉脱法检测混凝土抗压强度的仪器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种拉脱法检测混凝土抗压强度的仪器，由拉托装置和数据采集装置组成，所述拉托装置包括有加力机构、压力感应机构、拉托机构和反力架，所述数据采集装置通过数据线与拉托装置中的压力感应机构连接，其特征在于：

所述加力机构包括减速机壳体、设置在减速器壳体内并且输入端穿过减速器壳体至减速器壳体外的蜗杆、位于减速器壳体外并且与蜗杆的输入端驱动连接的减速机手柄、设置在减速器壳体内并且与蜗杆啮合的蜗轮、以及插在蜗轮中的花键，所述花键的上端面上设有传力杆，花键的下端面上设有螺孔。

所述压力感应机构包括固定在减速机壳体上表面上的压力传感器、固定在压力传感器上端的转换套筒、以及搭放在转换套筒上的压紧螺母，所述花键上的传力杆由下向上依次穿过减速机壳体、压力传感器和转换套筒后，与搭放在转换套筒上的压紧螺母螺纹连接；

所述拉托机构包括上端由下至上穿过减速机壳体并且螺纹连接在花键的螺孔中的提拉杆，螺纹连接在提拉杆下部的提升块，位于提拉杆下方、并且均布有至少三组固定盘连接杆的固定盘，位于固定盘下方、并且由弧形夹头和设在弧形夹头外侧壁上的卡爪连接杆构成的至少三瓣卡爪，以及将提升块、固定盘和卡爪连接在一起的连杆机构；

所述连杆机构至少有三组，每组连杆机构均包括导力杆、杠杆力臂和平衡杆，其中导力杆的一端铰接连接在提升块上，导力杆的另一端与杠杆力臂的上端铰接连接，杠杆力臂的中段铰接连接在固定盘连接杆上，杠杆力臂的下端铰接连接在卡爪连接杆上，所述平衡杆位于杠杆力臂的内侧或外侧，并且平衡杆的上端铰接连接在固定盘连接杆上、下端铰接连接在卡爪连接杆上。

所述反力架为连接在减速机壳体下表面上的至少三根支撑杆。

所述加力机构还可包括套在压紧螺母上方的传力杆上的轴用挡圈。

所述压力感应机构还可包括螺纹连接在转换套筒上端的转换套筒密封盖。

所述拉托机构还可包括螺纹连接在提拉杆下端的开槽螺母，并且该开槽螺母的上表面压在提升块的下表面上。

所述拉托装置还可包括连接在连杆机构上的外壳体和连接在相邻的两个外壳体之间的外壳固定板。

所述支撑杆的下端可设有球形头，有一个可相对球形头万向转动的调节支腿通过弹簧卡子连接在球形头上。

所述减速机壳体可由减速器上盖和减速器下盖通过螺纹紧固件连接而成。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型是一种即可以无损检测混凝土、又具有检测结果精度高的拉脱法检测混凝土抗压强度的仪器。

本实用新型是一种专用的混凝土拉脱装置，可对混凝土芯样轴向施加垂直于承压面的拉脱力，使受拉芯样沿轴向拉脱破坏，并根据拉脱拉应力来推定混凝土强度。

本实用新型对被测混凝土的损伤很小，被测混凝土上的钻孔深度仅为毫米级别（40mm～45mm），所以适合检测钢筋配置密集的混凝土，属于混凝土无损检测新型技术。

本实用新型针对的是被测混凝土的内部强度的检测，其测试精度比传统方法更高，检测方便快捷。

本实用新型检测龄期范围广，凡能钻制成型的抗拉试件都适用，适用混凝土龄期可至14天，可为预应力混凝土的张拉和放张以及混凝土早龄期的施工提供技术数据。

本实用新型适用于C10-C100的结构工程混凝土强度的检测，具有工序少、操作简单方便、准确快捷、成本低、适用性强的优点。