[实用新型]新型液压泵控制油路结构

说明书

技术领域

本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种新型液压泵控制油路结构。

背景技术

目前，A4VSO系列液压泵是应用最为广泛的液压泵之一。其恒流量兼恒压力控制方式通常采用如图1所示的DFR控制油路结构：在该DFR控制油路中，恒流量控制FR主要是通过压差阀和节流阀相结合使用来达到控制流量的目的。但是，此种控制方式中，由于主泵输出的液压能经过节流阀后会有能量的损耗（损耗能W=压差P*流量Q*时间T），不利于节能。

如图2所示的A4VSO-EO1控制油路结构是目前A4VSO系列液压泵最好的流量控制方式之一。在该EO1控制油路中，其是通过电磁换向阀3、位移传感器4和放大器（图中未示出）相配合来控制变量组件的变量机构控制油缸22的动作，再由变量机构控制油缸22驱动变量组件的变量机构21来实现主泵1的恒流量输出。此种恒流量控制方式的流量控制准确性高，可以实现数字化控制，而且没有能量损耗，但不具备恒压控制功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有EO控制油路的不足之处，提供一种可实现恒流量恒压新型液压泵控制油路结构。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

新型液压泵控制油路结构，包括一控制油路，所述控制油路中设有主泵及用于控制主泵的比例电磁换向阀和变量组件，所述变量组件包括变量机构和变量机构控制油缸；所述控制油路中还设有恒压控制阀，所述恒压控制阀分别与所述主泵的输出端和所述变量机构控制油缸的大侧盖端连接。

进一步，所述控制油路中还设有过渡板，所述恒压控制阀和比例电磁换向阀安装在所述过渡板上。

进一步，所述过渡板上设有稳压缓冲孔。

作为一种选择，所述比例电磁换向阀为EO1比例电磁换向阀，所述控制油路中还设有位移传感器和放大器，从而使本实用新型构成A4VSO-EO1D控制油路结构。进一步，所述恒压控制阀为DRG恒压控制阀，从而使本实用新型构成A4VSO-EO1G控制油路结构。

作为一种选择，所述比例电磁换向阀为EO2比例电磁换向阀，所述控制油路中还设有位移传感器和放大器。从而使本实用新型构成A4VSO-EO2D控制油路结构。进一步，所述恒压控制阀为DRG恒压控制阀，从而使本实用新型构成A4VSO-EO2G控制油路结构。

本实用新型通过采用上述结构，能实现对液压泵的恒流量和恒压力控制，从而可取代现有液压泵的DFR控制方式和普通EO控制方式。

附图说明

图1是现有A4VSO-DFR控制油路结构图。

图2是现有A4VSO-EO1控制油路结构图。

图3是本实用新型所述的A4VSO-EO1D控制油路结构图。

图中：

1—主泵；21—变量机构；22—变量机构控制油缸；3—电磁换向阀；4—位移传感器；5—恒压控制阀。

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型所述的新型液压泵控制油路结构，是在现有A4VSO-EO1控制油路结构的基础上，增加一个过渡板（图中未标示出）和一个恒压控制阀5（DR阀），恒压控制阀5分别与主泵1的输出端和变量机构控制油缸22的大侧盖端连接；变量机构21、变量机构控制油缸22、位移传感器4和放大器（图中未标示出）等部件的安装方式同A4VSO-EO1控制油路结构。恒压控制阀5和电磁换向阀3均安装于该过渡板上，并将稳压缓冲孔（图中未标示出）设置在过渡板上。

本实用新型构成A4VSO-EO1D控制油路结构，其工作过程如下：

当液压泵1处于工作状态时，若其输出端的压力没有达到恒压控制阀5设定的压力（通常不少于6兆帕）时，恒压控制阀5的背压弹簧会将其阀芯推向左端，则此时的油路控制完全如图2所示的A4VSO-EO1控制油路结构，即此时的控制方式就是A4VSO-EO1油路控制方式。