[实用新型]一种高速公路设施巡检装置有效
申请号: | 201320434657.X | 申请日: | 2013-07-22 |
公开(公告)号: | CN203386249U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 石庆生;周巍;梁亚松;宋平玉;史大为;康家宇;王莹;牛闯;赵立松;李印保;高昆;刑巨刚;周钰涵 | 申请(专利权)人: | 北京新一代照明有限公司 |
主分类号: | G07C1/14 | 分类号: | G07C1/14;G06K17/00 |
代理公司: | 沈阳东大专利代理有限公司 21109 | 代理人: | 梁焱 |
地址: | 100190 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 设施 巡检 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于RFID、指纹识别技术领域,特别涉及应用RFID技术和指纹识别技术的高速公路设施巡检装置。
背景技术
高速公路设施巡检是高速公路管理部门为了确保所辖区域高速公路的正常运作,派出巡检人员定期对高速公路及所附属的构造物(路线、路基、路面、交通标识、防撞护栏、报警电话、沿线电气设施、桥涵及护坡)进行检查,向高速公路的养护管理部门提供数据分析以提高管理质量,以便及时发现存在的问题,采取措施,防患于未然。通过巡检和评测工作为所辖区域高速公路的安全运行提供保障。
高速公路设施巡检主要分为日常巡检、夜间巡检、定期巡检和特殊检查四种,需检查内容各有侧重,且任务繁重。在巡检监督、管理人员不足的情况下,无法确定巡检人员是否漏检、巡检是否到位,甚至是否出现巡检人员找其他非专业人员代检,从而造成巡检流于表面工作。同时因为高速公路的全封闭、跨区域和高车速的特点,在高速公路巡检与在其他交通道路巡检相比,巡检路线长、巡检时间长、易疲劳,发生交通事故时对巡检人员造成的危险性大。
现有公路巡检采用带有RFID读写器的手持终端进行电子巡检,但巡检过程中需停车并近距离读取信息,在高速公路上容易因为临时停车而发生交通事故,给巡检人员造成伤害;并且,此类终端无法判断持有人是否为巡检人员,从而出现可找人代检的管理漏洞。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种高速公路设施巡检装置,适用于高速公路巡检检查,监督巡检人员本人按时按路线执行巡检计划,在巡检过程中的被检设施未发现异常情况下可不停车巡检,实现保证巡检质量、降低巡检时间和提高巡检人员安全的目的。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种高速公路设施巡检装置,包括:手持巡检装置、有源RFID电子标签和无源RFID电子标签,其中,所述的手持巡检装置还进一步包括:GPS模块、双频RFID读写模块、指纹识别模块、拍照模块、处理器、GPRS/3G模块、SD卡座,其中,所述的双频RFID读写模块进一步包括:数据接口、电源接口、天线、双工滤波单元、
高功放大器、低噪放大器、射频开关控制单元、射频开关、解码单元编码单元、选频单元、变频单元和混频单元;
双工滤波单元的一个输出端经低噪放大器连接第一射频开关,第一射频开关的一个触头经第一选频单元、第一变频单元连接第二射频开关的一个触头;第一射频开关的另一个触头经第二选频单元、第二变频单元连接第二射频开关的另一个触头;第二射频开关经解码单元经数据接口连接数据总线;
数据总线经数据接口连接编码单元,编码单元经第三射频开关的一个触头经第一混频单元连接至第四射频开关的一个触头;同时,第三射频开关的另一个触头经第二混频单元连接至第四射频开关的另一个触头;
上述的4个射频开关同时与射频开关控制单元连接。
本实用新型的优点:本实用新型提出的手持巡检装置基于有源、无源RFID和指纹识别技术对巡检过程进行监督和取证,可同时识别2.45GHz有源RFID电子标签和915MHz无源RFID电子标签,取代原有纸质记录,提高数据采集的效率,减轻巡检人员的工作强度,当对设置有源RFID电子标签的设施正常巡检时,在行车进入有源RFID电子标签工作范围内无需停车即可获取有源RFID电子标签内的信息。同时,有效杜绝巡检人员找人代检和被巡检设施无法科学监控的现象,在巡检过程中对巡检设施的巡查以及异常情况进行现场拍照及输入说明信息,实时传送回终端计算机,确保及时发现问题、解决问题,有效的保障了高速公路路产设施经常处于良好的工作状态。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式高速公路设施巡检装置总结构框图;
图2为本实用新型一种实施方式双频RFID读写模块结构框图;
图3为本实用新型一种实施方式手持巡检装置外壳示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细的说明。
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