[实用新型]升降连杆与升降齿板连接结构有效
申请号: | 201320433150.2 | 申请日: | 2013-07-19 |
公开(公告)号: | CN203419009U | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 易启洪;郑开华;杨双华;许少滨;任位 | 申请(专利权)人: | 重庆延锋江森汽车部件系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 龙玉洪 |
地址: | 401122 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 连杆 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于一种汽车座椅领域。具体地说是一种汽车座椅内的配件。
背景技术
目前,汽车座椅内升降连杆都是与升降齿板铆接固定。在使用过程中,结构上并没有什么问题,但是经过长期的实践生产,发现这种结构在生产加工过程中,比较麻烦,升降连杆需要先与横向连接管连接好后,再进行铆接,铆接需在单独设备进行,且部件比较大,不利于操作及物料周转,增加了加工工序和加工的工作量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于加工装配的升降连杆与升降齿板连接结构。
本实用新型的技术方案如下:一种升降连杆与升降齿板连接结构,包括升降连杆(1)、升降齿板(2),其关键在于:所述升降连杆(1)和升降齿板(2)穿设螺栓铰接在一起,所述螺栓与升降齿板(2)焊接。
上述螺栓为台阶螺栓(3),所述台阶螺栓(3)大直径部分穿设升降连杆(1)和升降齿板(2),所述台阶螺栓(3)小直径部分穿过升降连杆(1)通过螺母(4)锁住,所述台阶螺栓(3)大直径部分外端形成凸台圈(3a)对升降齿板(2)限位。通过台阶螺栓(3)这种结构,很好地将升降连杆(1)和升降齿板(2)连接,改变了原来的铆接,能达到性能的同时,大大简化了加工和装配的步骤。
作为优化,上述升降齿板(2)焊接在台阶螺栓(3)的凸台圈(3a)部分。
有益效果:本实用新型结构简单、设计合理,改变了以前升降连杆与升降齿板进行铆接的结构,变为了焊接加螺栓、螺帽配合的结构,在不改变原有使用性能和寿命的前提下,大大简化了加工和装配的工艺,提高了工作效率,降低了生产成本。
附图说明
图1是实施例1的结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
实施例
如图1、图2所示,本实用新型一种升降连杆与升降齿板连接结构,由升降连杆1、升降齿板2组成,所述升降连杆1和升降齿板2穿设螺栓铰接在一起,所述螺栓与升降齿板2焊接。所述螺栓为台阶螺栓3,所述台阶螺栓3大直径部分穿设升降连杆1和升降齿板2,所述台阶螺栓3小直径部分穿过升降连杆1通过螺母4锁住,所述台阶螺栓3大直径部分外端形成凸台圈3a对升降齿板2限位。所述升降齿板2焊接在台阶螺栓3的凸台圈(3a)部分。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆延锋江森汽车部件系统有限公司,未经重庆延锋江森汽车部件系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320433150.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。