[实用新型]摩托车离合器摩擦片压盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车离合器，特别涉及摩托车离合器上的摩擦片压盘。

背景技术

压盘是摩托车离合器上的重要部件，在摩托车行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大。由于压盘为铝合金材质，其耐磨性能不好，压盘容易发生磨损，使用寿命没有保障；同时，压盘磨损后会降低离合器的摩擦力值，使其反拖时传动效果欠佳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种耐磨性好的摩托车离合器摩擦片压盘。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车离合器摩擦片压盘，具有铝合金材质的压盘本体（1），在压盘本体（1）的中心部分开有圆形安装孔（2），所述压盘本体（1）对应摩擦片的端面为台阶面，由中间的高阶台阶面（3）和外围的低阶台阶面（4）组成，在高阶台阶面（3）与低阶台阶面（4）之间形成有环形凹槽（5），其关键在于：在所述低阶台阶面（4）上开有一个环形浅槽，该环形浅槽环绕在环形凹槽（5）的外围，且环形浅槽内安装有一个与之形状大小相适应的耐磨嵌件（6）。

本实用新型通过在离合器摩擦片压盘上增设耐磨嵌件，由该耐磨嵌件与摩擦片进行摩擦配合，耐磨嵌件的耐磨性好，一方面能有效降低摩擦片对压盘的磨损程度，提高压盘的使用寿命；另一方面，能加大离合器的摩擦力值，使其反拖传动效果更佳。

为了加工方便，增加耐磨嵌件与压盘本体之间的紧密度和牢固度，所述耐磨嵌件（6）与压盘本体（1）通过压铸一体成型。

为了便于储油并带走热量，所述耐磨嵌件（6）的端面与低阶台阶面（4）平齐，并在耐磨嵌件（6）的该端面设置有均匀分布的小凹槽（7）。

为了方便选材，以进一步增加压盘的硬度和耐磨性，所述耐磨嵌件（6）为钢质结构，厚度为1.5mm。

为了增大储油量，所述小凹槽（7）为菱形。

作为优选，所述小凹槽（7）的深度为0.2mm。

有益效果：本实用新型通过在离合器摩擦片压盘上增设耐磨嵌件，能有效降低摩擦片对压盘的磨损程度，显著提高了压盘的使用寿命，并加大了离合器的摩擦力值，使其反拖动时传动效果更佳，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，摩托车离合器的摩擦片压盘具有铝合金材质的压盘本体1，在压盘本体1的中心部分开有圆形安装孔2，所述压盘本体1对应摩擦片的端面为台阶面，由中间的高阶台阶面3和外围的低阶台阶面4组成，在高阶台阶面3与低阶台阶面4之间形成有环形凹槽5。在所述低阶台阶面4上开有一个环形浅槽，该环形浅槽环绕在环形凹槽5的外围，且环形浅槽内安装有一个与之形状大小相适应的钢质耐磨嵌件6，所述耐磨嵌件6与压盘本体1通过压铸一体成型，耐磨嵌件6的厚度优选为1.5mm，耐磨嵌件6的端面与低阶台阶面4平齐，并在耐磨嵌件6的端面设置有均匀分布的深度为0.2mm的菱形小凹槽7。当然，作为等同的替换，小凹槽7也可以是圆形或其它适合的形状，小凹槽7的深度也可以根据实际需要设定。