[实用新型]一种汽车座椅空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调系统，更具体的说，它涉及一种将冷/热气出风口安装于汽车座椅上的汽车座椅空调系统。

背景技术

目前的汽车基本上都有空调系统，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，消除驾驶员的不适感，提高行车安全。但现有的很多车型中后排乘员无法直接吹到空调出风，往往要待汽车空调系统对车厢内部空气进行整体制冷、加热、换气，车内空气温度整体稳定后方感受到舒适，而这个过程需要一定时间。另外，乘员身体上与车内空气接触面较大的部位较容易进行充分热交换，但与座椅接触的部位——背部和臀部却难以直接接受到空调系统的作用，在夏季，人大量出汗，如果这些与座椅接触的部位透气情况不好，这些部位的汗液无法快速蒸发，就可能引起很多不适，影响乘车舒适性。公开号为CN1608878A的发明于2005年4月27日公开了一种用于机动车辆的空调系统，包含安装在车顶的空调装置，其具有蒸发器和其它部件，用于构成制冷循环，以控制空气的温度，并将经调节的空气通过多个送风管提供给乘客车厢。车顶设置有多个顶部开口，通过该开口空调装置和多个送风管被连接起来。各个送风管的上游侧具有空气入口，下游侧具有送风口，至少两个空气入口排列为互相靠近，从而分叉连接元件通过一个顶部开口将两个送风管与装置壳体连接起来。此外，在共用的送风管中形成用于不同操作模式的多个送风口，如面部送风口和睡眠送风口，以减少送风管的数量，从而减少顶部开口的数量。但是该发明中的送风口位置设计也比较常规，也是通过对车内空气进行整体调节来达到改善乘车舒适性的。

实用新型内容                                       

为了克服现有汽车空调不能对乘员与座椅紧贴的部位直接吹风的不足，本实用新型提供了一种在座椅上设置送风口，可对乘员近距离直接吹风，使乘员更舒适的汽车座椅空调系统。

本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅空调系统，包括车载空调主机、风管和座椅出风孔，各汽车座椅内部设有气流腔，风管与车载空调主机相连，各汽车座椅的气流腔与风管连通，座椅出风孔设于汽车座椅上且与气流腔连通，座椅出风孔包括若干位于座椅座垫部位的座垫出风孔和若干位于座椅靠背部位的靠背出风孔，座椅靠背自上而下的靠背出风孔孔径依次逐渐减小，靠背出风孔的孔轴线倾斜朝上与座椅靠背成夹角结构。本实用新型把空调出风直接引到各个座椅上，使所有乘员都能第一时间吹到空调出风，乘员身体周围能迅速形成空气流动情况好，热交换路径短的小环境，而无需等到适宜的车内大环境整体建立后才能感受到舒适，因此本汽车座椅空调系统环境调节见效更快，工作效率更高。相对而言，人的头部散热最快，而人的背部出汗量最大，针对人的这些生理特点，座椅靠背上不同高度的靠背出风孔孔径也进行差异性设置，靠近头颈部位的高位靠背出风孔孔径最大，出风量最多，可以较快地与头部进行热交换，使乘员短时间内感受到空调带来的凉爽或温暖；而靠近背部的中位靠背出风孔孔径及出风量也相对较大，在夏天能促进背部汗液较快地蒸发，有助于人体快速降温，并消除背部的粘湿感，从而使乘员尽快形成舒适感。人的腰胯部相对而言对冷热敏感度不及头部和背部，因此与座椅靠背上与人的腰胯部位置对应的低位靠背出风孔孔径设置成最小，这样座椅靠背上的出风量可以得到合理分配，控制空调负荷。座椅的头枕与乘员头部高度大体一致，座椅靠背则低于头部位置，座椅的头枕通常与座椅本体并非是一体的，所述风管若通到头枕中比较麻烦，所述气流腔也不易延伸到头枕中，这样头部不易吹到风，为此把靠背出风孔倾斜朝上设置，即使最高的靠背出风孔位置低于乘员头部，但吹出的风仍能到达乘员头部。

作为优选，座垫出风孔和靠背出风孔分别在座椅座垫和座椅靠背上均布。均布的出风孔可使出风分散，增大乘员身体的吹风接受面积，提高人体与空调出风的热交换效率。

作为优选，各座垫出风孔等大且孔径与最小的靠背出风孔孔径相等。人的臀部对冷热敏感度也不及头部和背部，也无需太大的出风量，因此座垫出风孔孔径较小，控制出风量，有利于降低空调负荷。

作为优选，所述的气流腔包括位于座椅座垫内部的座垫气流腔，以及位于座椅靠背内部的靠背气流腔，座垫气流腔与靠背气流腔互相独立。由于人的生理特点，座垫和靠背上所需的空调出风量是不同的，互相独立、互不连通的座垫气流腔与靠背气流腔，便于分别控制，合理分配送风量，更经济地使用本汽车座椅空调系统。

作为优选，还包括分别控制座垫出风孔和靠背出风孔出风量的座垫出风流量开关和靠背出风流量开关。通过座垫出风流量开关和靠背出风流量开关，乘员可以根据喜好调节各处的出风量，以取得最佳舒适度。