[实用新型]一种内螺纹管件自动组装设备有效

专利信息
申请号: 201320431702.6 申请日: 2013-07-19
公开(公告)号: CN203471286U 公开(公告)日: 2014-03-12
发明(设计)人: 费子林 申请(专利权)人: 广东联塑科技实业有限公司
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04;B23P19/00
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 邱奕才;禹小明
地址: 528318 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 螺纹 自动 组装 设备
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及管件组装领域,更具体地,涉及一种内螺纹管件自动组装设备。

背景技术

现有技术中,PVC内螺纹管件与外螺纹堵头组装时都是通过手工组装,组装方式比较落后,而且劳动强度大,组装效率低,人工成本高。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足),提供一种能够自动将钢箍组装到管件上的内螺纹管件自动组装设备。

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:

一种内螺纹管件自动组装设备,包括机架,还包括用于对内螺纹管件和外螺纹堵头进行装配的分度盘,分度盘固定在机架上,分度盘连接有蜗杆蜗轮,蜗杆蜗轮连接有第一电机,第一电机还连接有第一传动机构,第一传动机构连接有拉杆,拉杆上设有置于分度盘上方的夹头,拉杆通过第一电机和第一传动机构能上下移动,拉杆上还设有第二电机,第二电机通过第二传动机构连接夹头。本实用新型中,将分度盘固定机架上,分度盘上放置待加工的内螺纹管件和外螺纹堵头,第一电机带动蜗轮蜗杆转动,从而带动分度盘转动。第一电机通过第一传动机构转动,第一传动机构转动带动拉杆上下移动,从而能使夹头刚好位于对分度盘上的加工位置,然后再启动第二电机工作带动第二传动机构转动,第二传动机构带动夹头旋转,夹头带动外螺纹堵头旋转从而装配到内螺纹管件上。

上述方案中,所述第一传动机构包括与第一电机连接的第一皮带轮和与第一皮带轮连接的偏心轮,拉杆安装在偏心轮上。

上述方案中,所述拉杆还通过弹性件安装在偏心轮上。

上述方案中,所述弹性件为弹簧。

上述方案中,所述第二传动机构为第二皮带轮。

上述方案中,还包括两个分别设于分度盘侧边的送料机构,所述送料机构通过一导轨与分度盘连接。

上述方案中,所述送料机构为振动盘。

上述方案中,所述内螺纹管件为PVC内螺纹管件。

与现有技术相比,本实用新型技术方案的有益效果是:

本实用新型通过第二电机带动夹头旋转从而自动将外螺纹堵头装配到内螺纹管件上,实现自动组装,自动化程度比较高,一人可以同时开几台设备同时工作,降低了操作人员的劳动强度,而且无需大量的劳动力,能够大大提高管件的生产效率。 

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的局部俯视图。

图3为本实用新型的偏心轮结构示意图。 

具体实施方式

附图仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;

为了更好说明本实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;

对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上方”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“固定”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以是通过中间媒介间接连接,可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

实施例1

如图1和2所示,一种内螺纹管件自动组装设备,包括机架1,还包括用于对内螺纹管件和外螺纹堵头进行装配的分度盘2,分度盘2固定在机架1上,分度盘2连接有蜗杆蜗轮3,蜗杆蜗轮3连接有第一电机4,第一电机4还连接有第一传动机构,第一传动机构连接有拉杆5,拉杆5上设有置于分度盘2上方的夹头6,拉杆5通过第一电机4和第一传动机构能上下移动,拉杆5上还设有第二电机12,第二电机12通过第二传动机构13连接夹头6。

其中,电机4可以安装在机架1上并位于分度盘2下方。

有利地,第一传动机构包括与第一电机4连接的第一皮带轮和与第一皮带轮连接的偏心轮7,拉杆5安装在偏心轮7上,其中,偏心轮7的结构如图3所示。

优选地,拉杆5可以通过弹性件8安装在偏心轮7上,更优选地,弹性件8为弹簧。

优选地,第二传动机构13为第二皮带轮。

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