[实用新型]用于封闭车辆中的开口的覆盖件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于封闭车辆中的开口、特别是车顶开口的覆盖件，所述覆盖件具有窗格，本实用新型还涉及一种用于制造这种覆盖件的方法。 

背景技术

DE19637793C1公开了一种用于车辆车顶的覆盖件，其用于封闭车辆的固定的车顶表面中的车顶开口。该覆盖件具有覆盖面板和发泡成型在上面的塑料元件，至少一个加强元件和/或固定元件发泡成型到所述塑料元件中。至少一个填充物同时发泡成型到塑料元件中，以便减少那里相对较昂贵的发泡材料。 

DE10331270A1也公开了一种用于车辆的车顶表面中的开口的覆盖件。该覆盖件具有玻璃窗格，所述玻璃窗格的至少下侧在至少部分周边上的边界区域中设有泡沫覆层。在朝着窗格的中心的泡沫覆层边界处，在窗格的下侧和泡沫覆层之间形成凹切部，所述凹切部延伸到泡沫覆层中至少3mm。 

US2007/0040416A1也公开了一种玻璃元件，该玻璃元件具有由塑料构成的并绕着该玻璃元件注射成型的周边框架或周边元件。周边框架或周边元件具有用于玻璃元件的至少一个加强元件，其中，所述加强元件通过注射成型的塑料在附近连接于周边框架或周边元件。 

根据目前的市场趋势，例如小于5mm的尽量薄的窗格日趋成熟，以便例如节约重量、成本和/或资源。对足够厚的窗格进行泡沫覆层对窗格通常没有任何明显的负面作用，然而，对薄窗格进行泡沫覆层却有问题。对于窗格用合适的材料、例如聚氨酯（PU）的泡沫覆层，需要高的温度，这在冷却时引起所使用的材料的收缩。因为所使用的材料泡沫覆层非常易于粘合于玻璃窗格，所以泡沫覆层的收缩导致引起窗格内的应力的所谓的收缩 力。另一缺点在于，收缩力例如以张力的形式作用在窗格上，因此引起窗格表面上的变形。所述变形导致不利的反射光学特性，甚至可能使窗格破裂。 

实用新型内容

本实用新型的目的是描述改进的装置和方法，使得可用泡沫包覆薄的窗格，且在该过程中避免或降低窗格的应力和/或变形。 

根据本实用新型的第一方面，描述了一种用于封闭车辆中的开口、特别是车顶开口的覆盖件。所述覆盖件具有窗格、粘合元件和至少一个加强元件。所述窗格在边界区域中设有至少一个泡沫覆层。所述泡沫覆层至少部分地包围所述至少一个加强元件和所述粘合元件，并将所述至少一个加强元件和所述粘合元件永久固定地连接至窗格。粘合元件固定在加强元件的区域中。至少在加强元件的区域中，粘合元件中断和/或减小所述至少一个泡沫覆层与窗格之间和/或所述至少一个泡沫覆层与所述至少一个加强元件之间的粘合。 

根据本实用新型的第一方面，所述覆盖件使粘合元件在窗格的泡沫覆层内布置在加强元件的区域中。粘合元件中断了窗格的和泡沫覆层的非常好的粘合。粘合元件的嵌入保证了，在加强元件的区域中，塑料泡沫覆层与加强元件之间的粘合和/或塑料泡沫覆层与窗格之间的粘合被中断。因此，收缩力不被传递至窗格，因而不产生与之相关的变形和缺点。 

根据本实用新型的一个可行的改进，例如可以是粘合带、粘合膜或粘合标签的粘合元件布置在窗格与所述至少一个泡沫覆层之间。窗格例如可以是玻璃窗格。粘合元件的第一侧粘贴在窗格的朝着加强元件的那个表面上，而粘合元件的第二侧至少减小和/或中断泡沫覆层与窗格之间的粘合。 

粘合元件在加强元件的区域中装配于窗格，因为最大的收缩力作用在该区域中。借助于泡沫覆层到窗格的中断的粘合，收缩力在粘合元件的该区域中不能被传递至窗格。这避免了所述的不利影响。 

根据本实用新型的另一替代性的改进，粘合元件布置在加强元件与泡沫覆层之间。在这种情况下，粘合元件的第一侧粘贴在所述至少一个加强元件的朝着窗格的那个表面上。粘合元件的第二侧中断或至少减小在泡沫 覆层与所述至少一个加强元件之间的粘合。由于发泡过程中的冷却产生的收缩力和所述收缩力的收缩功不被传递至窗格，相反，其影响在泡沫覆层中粘合部分地中断的区域中消失。 

根据本实用新型的第二方面，描述了一种用于制造用于封闭车辆中的开口的覆盖件的方法。在第一步骤中，粘合元件通过粘合表面粘贴在窗格的第一侧上。在进一步的步骤中，窗格被放入发泡设备中。另外，加强元件在窗格的第一侧上布置在粘合元件的区域中。在下一步骤中，窗格和加强元件被用泡沫包覆，从而在窗格和加强元件之间产生永久的机械连接。借助于在第一步骤中粘贴上的粘合元件，避免了泡沫包覆的收缩被传递至窗格。 

本实用新型的另外的有益的改进在示例性实施例的以下详细说明中公开。 

附图说明