[实用新型]一种回转工作台及机床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机床的功能部件，特别涉及一种回转工作台及机床。

背景技术

工作台为机床的基本功能部件，现有的工作台一般采用传统的机械式传动方案，即通过齿轮或皮带减速，在经过蜗轮蜗杆副来传递动力，结构复杂，动力传递环节多，造成机床的动态响应慢，噪音大，能耗高，且很容易造成磨损；同时，现有的工作台的刹车装置通常采用液压胀紧套技术，轴向抱紧，不仅零件加工难度大，而且价格昂贵。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种回转工作台及机床，以解决结构复杂，动力传递环节多，造成机床的动态响应慢以及刹车装置的零件加工难度大，价格昂贵的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种回转工作台，包括工作台，工作台具有定位销和用于使工作台上升和下降的液压油缸；回转工作台还包括回转体、动力装置、内部具有工作空间的底座、以及与回转体连接的连接体，底座的顶部为开口；回转体设置在底座的开口位置，工作台安装在回转体上，动力装置安装于工作空间内；动力装置包括固定模块、转子和定子，转子与定子同轴连接，转子设置在定子内，并围绕定子的轴线转动；固定模块容置于转子内并固定在底座上；定子固定于底座上，转子与连接体连接，用于使连接体带动回转体和工作台旋转。

上述回转工作台，其中，回转工作台还包括刹车装置，刹车装置安装于底座和回转体之间；刹车装置包括刹车外圈、刹车内圈、刹车片和盖板；回转体的底部具有刹车环形凹槽，盖板容置于刹车环形凹槽内，刹车外圈分别与盖板和底座连接；刹车内圈容置于盖板、底座和刹车外圈所围成的空间内，刹车内圈可在盖板和底座之间上下移动；刹车片一侧与回转体连接，另一侧容置于盖板与刹车内圈之间。

上述回转工作台，其中，刹车外圈具有第三环形凸起，刹车内圈具有第四环形凸起，刹车内圈、刹车外圈、第三环形凸起和第四环形凸起共同围绕形成刹车油缸；在底座上设置刹车油路，刹车油路与刹车油缸连通；液压油经刹车油路进入刹车油缸，将刹车内圈顶起，刹车内圈将刹车片压紧在盖板上，用于阻止刹车片转动，进而阻止回转体转动。

上述回转工作台，其中，固定模块包括分油套，分油套固定在底座上上；分油套包括固定分油套和旋转分油套，旋转分油套套设于固定分油套上，并与固定分油套间隙配合；固定分油套固定在底座上，旋转分油套与连接体连接。

上述回转工作台，其中，回转工作台还包括液压油路，液压油路经旋转分油套、连接体和回转体，与液压油缸连通；固定分油套具有若干个配油槽，液压油路还与配油槽连通。

上述回转工作台，其中，底座具有进油回路和出油回路，进油回路和出油回路分别与配油槽连通，液压油经进油回路进入配油槽，配有槽内的液压油再经液压油路进入液压油缸，用于使工作台上升；液压油缸内的液压油经液压油路流回配油槽，配油槽内的液压油再经出油回路流出，用于使工作台下降。

上述回转工作台，其中，回转工作台还包括有定位装置，定位装置安装于工作空间内，并固定在底座上；定位装置还与连接体相对固定，用于在转子带动连接体进行旋转时，对连接体和转子进行定位。

上述回转工作台，其中，定位装置包括轴承、上压板；轴承包括外圈和内圈；在底座上朝向工作空间的位置设置有第一环形凸起，上压板设置于底座上，并设置于工作空间内；上压板、第一环形凸起和底座共同围绕形成用于固定外圈的第一环形凹槽。

上述回转工作台，其中，定位装置还包括下压板，连接体具有第二环形凸起，下压板与连接体的底部连接；下压板、连接体和第二环形凸起共同围绕形成用于固定内圈的第二环形凹槽。

上述回转工作台，其中，轴承为交叉滚子轴承，交叉滚子轴承的内部采用滚子呈90°相互垂直交叉排列，且滚子之间设置有间隔保持装置。

上述回转工作台，其中，固定模块还具有顶盖和用于对转子的旋转角度进行编码的编码装置；在回转体的轴线上设置有一通孔，编码装置容置于通孔内，顶盖覆盖在通孔背向底座的一端，并与编码装置连接。

上述回转工作台，其中，编码装置包括编码器和支架；支架固定在固定分油套的顶部，编码器安装于支架上，并与顶盖连接。

上述回转工作台，其中，编码器包括固定圈和转动圈，固定圈套设于转动圈上；固定圈与支架连接，转动圈与顶盖连接；转动圈可在固定圈内围绕固定圈的轴线转动。

上述回转工作台，其中，底座具有冷却回路，冷却回路与定子接触，冷却回路包括进水回路和出水回路，冷却液经进水回路通过转子从出水回路流出，用于对定子进行冷却。