[实用新型]基于窗扇举升机构的风电机舱推拉式天窗有效
申请号: | 201320429406.2 | 申请日: | 2013-07-18 |
公开(公告)号: | CN203462934U | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 田永生;胡永刚 | 申请(专利权)人: | 天津通天科技有限公司 |
主分类号: | E06B3/42 | 分类号: | E06B3/42;E06B5/00;E06B7/23 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 江增俊 |
地址: | 300384 天津市南开区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 窗扇 举升机 机舱 推拉 天窗 | ||
技术领域
本实用新型属于天窗,特别是涉及一种基于窗扇举升机构的风电机舱推拉式天窗。
背景技术
现有风电机舱天窗都采用平开式结构,窗扇和底框之间设置密封效果较好的橡胶密封条。然而平开式天窗在开启或关闭过程中其风阻很大,常因撞击发生窗扇或玻璃损坏的现象。
现有推拉式窗扇是两窗扇重合部分之间设置密封毛条,显然这种密封结构不适用于密封要求较高的风电机舱使用,况且常见的推拉式窗扇只能开启窗户的一半。
一种常见的天窗窗扇举升机构,由轴接于底框两侧支架的推拉横杆、轴接于推拉横杆两端的对称伸缩杆构成,两伸缩杆分别轴接于窗扇一端两侧,伸缩杆的两部分之间设有拉簧,所述提升结构对称设置于窗扇的另一端。窗扇在关闭状态下支架与伸缩杆之间为锐角,伸缩杆中的拉簧使设置于窗扇的橡胶密封条与底框紧密接合,窗扇在开启状态下支架与伸缩杆之间为钝角或直线。
上述天窗窗扇举升机构不能实现窗扇向底框一侧的移动开启。
发明内容
本实用新型是为了解决现有平开式风电机舱天窗存在的在开启 或关闭过程中风阻很大的技术问题,而提供一种基于窗扇举升机构的风电机舱推拉式天窗。
本实用新型是为实现上述目的采取以下技术方案:本风电机舱推拉式天窗,包括底框、窗扇及其橡胶密封条,特征是,窗扇相对两侧边框的一端部和所对应的底框之间设有对称的窗扇举升结构,所述窗扇举升结构是底框内侧设有滑道和滑块,底框另一端部设有滑块的限位块,所述滑块设有基板,基板的板面与底框滑道相平行,带有定轴的齿轮其定轴一端转动支撑于基板,定轴另一端固定有推拉板,窗扇固定有与齿轮相啮合的齿条,所述推拉板与对称的另一窗扇举升结构的推拉板之间设有推拉横杆;窗扇对应其滑移方向的一端边框对称设有铰链,各铰链设有轴连接的滑座,各滑座分别滑动支撑于与底框相衔接的滑轨。
本实用新型还可以采取以下技术措施:
所述推拉横杆中间部位设有径向通轴,通轴一端设有转柄,另一端设有两端对称的转板,转板两端对称设有轴连接的连扳,各连扳分别设有轴连接的锁杆,各锁杆分别支撑于相应推拉板的过孔并与该过孔动配合,所述各锁杆的端头分别与相应基板的锁孔插入接合,基板设有与锁孔衔接的、对应锁杆端头移动轨迹的圆弧导向沟槽,锁杆端头与推拉板之间设有压缩弹簧。
所述基板设有与齿条背面滑动接合的齿条支撑块。
本实用新型的有益效果和优点在于:本风电机舱推拉式天窗的窗扇一端设置的带有滑座的铰链通过衔接于底框的两滑轨能够实现窗 扇完全开启。窗扇另一端支撑于对称的窗扇举升机构,在推拉横杆作用下该机构的齿轮及齿条能够使窗扇一端被举升,进而实现了安装在窗扇的橡胶密封条脱离底框而能够沿滑道和滑轨滑移并完全开启。在推拉横杆作用下关闭窗扇后的举升机构不仅使窗扇的橡胶密封条与底框紧密接合并且其锁杆还能实现窗扇的锁定。本实用新型具有密封效果好和完全开启的优异性能以及开启关闭风阻小特别适用于风电机舱使用的突出优点。
附图说明
附图1是本实用新型实施例结构示意图。
附图2是图1A部放大视图。
附图3是图2A向视图。
附图4是图1中窗扇举升结构示意图。
附图5是图1中锁杆及其相关结构局部剖面示意图。
图中标记:1底框,1-1滑道,2窗扇,3连接座,4连接板,5滑座,6滑轨,7齿条支撑块,8齿条,9齿轮,10基板,10-1圆弧导向沟槽,11推拉板,11-1过孔,12推拉横杆,13锁杆支架,14锁杆,14-1锁杆端头,15连扳,16转板,17通轴,18手柄,19限位块,20滑块,21压缩弹簧。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
如图1、2、3所示实施例,本风电机舱推拉式天窗包括底框1、窗扇2及其橡胶密封条(未示出)。
窗扇2对应其滑移开启方向(图1箭头i)的一端边框对称设有由连接座3和轴接的连接板4构成的铰链,各铰链设有轴连接的滑座5。各滑座5分别滑动支撑于与底框1相衔接的滑轨6。实施例的滑轨6可以固定于使用本推拉窗的风电机舱表面。
如图1、4、5所示,窗扇2相对两侧边框的一端部和所对应的底框1之间对称设有窗扇举升结构。
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